2022年奥迪Q2，40，TFSI，Quattro，S，Line评测
奥迪广泛的产品供应几乎可以解决每个问题。
我们喜欢什么
舒适且精心打造的客舱
2.0 升发动机的强劲动力输出
除了郊区的实力外，在城外也能很好地发挥作用
缺点
驱动程序界面开始显得过时
紧凑的第二排，设施最少
第一行存储空间不足
介绍
在 2022年，寻找具有一点高级风格的小型 SUV 的买家将被各种选择所淹没。本次评测重点关注的2022 年奥迪 Q2，高端消费者面临着雷克萨斯 UX、宝马 X2、梅赛德斯-奔驰 GLA和沃尔沃等选择XC40。
这是大众汽车集团自身队伍中的竞争对手的补充，例如大众汽车 T-Roc和斯柯达 Karoq，它们拥有足够的优势，可以与更优质的奥迪稳定伙伴竞争。对于那些有幸在该细分市场购物的人来说，这一切都构成了一个很好但令人困惑的问题。
在这篇评论中，我们将决定最近更新的奥迪 Q2 是否值得那些购物者看看。
2022 年奥迪 Q2 作为三管齐下的产品系列的一部分出售，其中包括入门级 35 TFSI 变体、中线40 TFSI Quattro S Line（在此处查看）和以性能为导向的SQ2。
中档 40 TFSI Quattro S Line起价为 50,600 美元（另加上路费用），但与许多高档车辆一样，如果您愿意，也可以添加一系列选项。在测试中，我们 1195 美元的 Navarra Blue 汽车备有 2690 美元的 Style 套件（增加 19 英寸奥迪运动轮毂、矩阵 LED 大灯、虚拟驾驶舱、黑色外部亮点）和内部拉丝铝嵌件（370 美元）。这使得经过测试的价格达到 54,855 美元，加上上路费用。
作为基础，买家可以期待皮革装饰内饰、双区气候控制、带卫星导航的 8.3 英寸信息娱乐屏幕、Apple CarPlay/Android Auto、无线智能手机充电、无钥匙进入以及前后停车传感器。那些选择 40 TFSI S Line 的人将获得运动造型、电动尾门、运动型座椅、换挡拨片和自动调光后视镜。
它还提供更强大的2.0 升涡轮增压四缸发动机，可将140kW/320Nm 的功率输送到全轮传动系统。该发动机专门与七速双离合自动变速器配对。
里面
奥迪的内饰长期以来一直是一个强项，但在驾驶最近改款的汽车后，很明显时代已经在前进，风格明智。空间整洁舒适，但在中控台和仪表板布局等区域确实显得有些陈旧。没有特别的刺激或值得注意的设计亮点，您通常会期望从更优质的产品中获得这些。
前排几乎没有可使用的储物空间，只有两个杯架和一个小架子来存放松散的物品。最后我不得不把手机和钱包之类的东西扔在乘客座位上。
幸运的是，空间本身很舒适，运动型座椅可以舒适地支撑和容纳您。材料的使用也是一流的。漂亮的柔软触感材料装饰着仪表板、车门和大多数接触点。
我认为大 C 柱可能会影响后方视野，尽管座椅位置很好而且很高，无论是在车前还是车后都可以提供良好的视野。
较高的乘客可能更难熟悉第二排，尽管大多数人都应该过得很好。头部空间略有限制，而较高的人最终也会用膝盖跨坐在前排座位上。令人失望的是，这个后座空间提供的便利设施很少。
没有通风口，没有电源端口，也没有地图袋，这应该是一种优质的体验。行李箱空间通过电动释放行李箱进入，为405 升，后排座椅折叠平放时可扩展至1050 升。
信息娱乐和连接
奥迪的 MMI 系统在 Q2 中提供服务，虽然我们过去曾称赞过该软件，但它可能是该系统应该降级的地方。得益于旋转拨盘和变速杆下方的快捷方式（但没有触摸屏），它直观且易于使用，尽管地图和各种菜单系统的呈现看起来确实在 2022 年过时。
8.3 英寸的屏幕在所有照明条件下都易于查看，其位于仪表板顶部的空间让所有乘客都能清楚地看到，尽管屏幕上显示的感兴趣的项目很少。
数字收音机 DAB+ 和无线充电（通过中央控制台箱）作为标准配置。Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机镜像技术可用于美化外观和感觉。
安全与技术
奥迪 Q2 的标准安全功能包括带行人/骑车人检测的自动紧急制动、盲点监控、前后停车传感器、轮胎压力监控和六个安全气囊。
与其高端竞争对手甚至入门级汽车提供的相比，这套相对基本的套件在 2021 年还没有达到标准。也就是说，它在 2016 年被 ANCAP 授予了五星级安全评级，并一直持续到今天。
物有所值
奥迪加入五年保修俱乐部的速度很慢，尽管截至 2022 年 1 月，在澳大利亚销售的所有新奥迪现在都提供标准的五年、无限公里保修。
服务以 15,000 公里或 12 个月的间隔进行，作为五年服务计划的一部分，前五次访问使买家总共获得 2320 美元。
与奥迪声称的 7.0L/100km 综合油耗相比，我们记录了 9.9L/100km。这对于小型SUV来说是相当高的。
驾驶
除了规格中的次要附加组件之外，大多数买家还会选择 40 TFSI Quattro S Line，因为它拥有强大的140kW/320Nm发动机。它比入门级 1.5 升更灵动，配备全轮驱动的SUV 在短短6.5 秒内从零加速到 100 公里/小时。
无论您是在城镇附近还是更远的地方，它都是一款引人入胜的动力系统，其强劲的性能可实现快速的高速公路超车和一系列驾驶模式，可以让汽车在曲折中轻松驾驶。在雨中有足够的抓地力，并且在绕弯时包裹不会感觉过重。转向也是一个很好的重量，符合规范的运动意图。
回到城里，这辆车的小身材很容易进出狭窄的街道和公园。该七速双离合自动 变速器是迅速，很好地响应不断变化的输入-快速郊区演习特别方便。我发现的一个烦恼是当我把车停在公园里并打开车门时，车辆完全熄火，不得不重新启动。这听起来像是一件小事，但它经常发生，足以令人沮丧。
乘坐舒适性很好，而且在减速带上也很顺从，并且可以毫不费力地消除细微的瑕疵，并且机舱氛围保持平静和安静。
就驾驶特性而言，它是一款出色的多面手，可以将城镇周围的舒适性与旅行尺寸和舒适性结合起来。
结论
尽管如上所述这是一次成功的驾驶，但我希望奥迪能走得更远一点，或许可以整合其新的信息娱乐系统，或者在 2021 年的整容中加入更多标准配置。
它仍然以合适的价格呈现出令人信服的包装，尽管现在也有许多更新的替代品正在争夺注意力。如果看起来有点疲倦，内部仍然是一个舒适的消磨时间的地方。
总而言之，它应该呈现为一款完全称职且舒适的高级 SUV，而不会散发出它曾经首次亮相的新光芒。
