体验缤越PHEV：1.5T配插混动力，油耗1.2L，11.98万起
在很多人看来，国产车型这几年取得了长足的进步，主要体现在不仅仅很多燃油版车型能够和合资品牌的同级别车型一较高下，而且在新能源车型的研发和设计上甚至走在了合资品牌车型的前面，比如在20万元价位上，就能买到诸如比亚迪汉、小鹏P7、飞凡MARVEL R等很多实力派选手，在动力和续航方面都堪称是领先表现，不过在十多万的价位上，一般纯电车型的续航只有三四百公里，这时候不用考虑续航里程的插电式混动车型反而更适合，所以今天就来解读一下吉利缤越PHEV。
缤越PHEV目前在售的为2022款车型，一共分为高低两款配置，分别为指导价13.58万元的1.5T ePro 85KM荣耀版，以及指导价11.98万元的1.5T ePro 85KM星耀版，今天实拍的是高配的荣耀版车型。
外观方面，缤越PHEV采用了家族化的盾型中网，这台荣耀版车型采用了黑化处理，并在中网下方加入了红色饰条的点缀，当然保险杠下方还加入了红色的前唇，上下都能呼应起来，这台荣耀版车型采用了带延时关闭功能的自动大灯，不过依然还是采用了卤素材质，并没有体现出高配车型的优势。
来到侧面，缤越PHEV采用了双色车身的设计，还采用了更加起伏的腰线设计，显得更加动感。当然它还采用了黑色的塑料轮毂，并搭载了18英寸的双色五幅铝合金轮毂，并匹配了215宽度的轮胎。尺寸方面，4330mm的车身长度和2600mm的轴距，算是比较正常的体型。
来到车尾，缤越PHEV采用了大尺寸的LED尾灯，并加入了更加炫酷的黑化处理，当然还用黑色饰条连接两侧尾灯，更加能拉伸车身的视觉宽度。保险杠下方采用了双边四出的外露式排气管，加上保险杠中央的扩散器设计，显得更加具有性能车型的味道。
进入车内，可以看到缤越PHEV采用了较为简洁的内饰设计，并包裹了大面积的红色软质材料，显得很有激情。当然中控台下半部分采用了更明亮的银色饰板点缀，层次感也较为分明。当然12.3英寸的中控触屏也是全系标配，并搭载了语音识别控制和车联网功能，高配的荣耀版车型还增加了6个扬声器，音响效果更动听。
进入主驾驶席，可以看到缤越PHEV采用了平底式样的多功能方向盘，同样包裹了红色皮质，手感和视觉效果都更佳。前方则是7英寸的液晶仪表盘，并内置了行车记录仪。安全配置上，荣耀版只是多出了360度全景影像，其余和低配车型没有区别。
在座椅面料的选择上，缤越PHEV采用了皮质和织物混搭的风格，使得座椅更加具有运动风格，当然荣耀版车型增加了主驾驶电动调节和前排加热功能。后排乘坐表现上，缤越PHEV表现还不错，1.8米身高的乘客进入后排，也不会感觉到压抑和拥挤，中央地台也较为平坦。
缤越PHEV在荣耀版车型上，增加了可开启式全景天窗，能够获得更到位的采光和通风效果。不过受限于体型和宽大的后排座椅，所以后备箱容积会受到影响，常规状态下只有295L的水准，算是小型SUV中较为狭小的，而后排座椅支持按比例放倒，最大可获得1675mm的进深，装载能力还是不错的。
动力方面，缤越PHEV搭载了一台峰值功率达到130kW的1.5T三缸发动机，可输出255N·m的峰值扭矩，作为插电式混动车型，它还配备了一台峰值功率60kW的前置电机，可输出190kW的系统综合功率，以及415N·m的系统综合扭矩，这样的动力总成搭载在整备质量1.5吨的缤越PHEV上，可谓是较为强劲的表现，而且NEDC工况下的综合油耗只有1.2L/100km，算是相当经济的表现。传动部分，缤越PHEV依然搭载了那台很可靠、换挡也较为平顺的7速湿式双离合变速箱。
缤越PHEV的底盘表现正常，采用了麦弗逊式独立前悬架，以及扭力梁式非独立后悬架，这也是这个级别车型中所经常采用的结构，拥有着节省车内空间的优势所在，只是隔音和行驶质感表现一般，而且全系都只有前驱结构。
写在最后：
作为一款小型SUV，缤越PHEV的价格和普通版本的缤越并没有很大的差距，而且凭借着插电式混动的结构，它还可以享受到免除购置税，以及悬挂新能源绿牌的政策优惠，当然85公里的纯电续航表现也能满足短途的代步通勤需求，后期的养车用车成本还是要比纯燃油车节省不少的，最为吸引人的是，虽然缤越PHEV体型不大，但是空间表现还是很宽敞的，这就会让入手它的消费者，有一种物超所值的感受。
