（原标题：百公里最低油耗2.96L，e-POWER冬季常态试驾）

e-POWER是东风日产2021年引入中国的战略性技术品牌，在2021年天津车展上，东风日产官方表示，到2025年，将有6款e-POWER车型落地（包括轿车、SUV等车型）。未来，e-POWER将与Zero Emission日产纯电形成绿色合力，向“双碳”的目标挺进。

为了保证公平，测试车辆于当日下午16:00前正式到达加油站进行加油，封油箱，并将里程表清零，测试于16:00正式开始。此次测试要跑五环一圈，总长106.5公里，完成测试接近2个半小时。

这一时间段不仅是下班高峰，而且五环上是不限行的，时不时地还有大车、慢车，对节油测试绝对是恶梦，但也足够真实。但e- POWER无论是超车表现出的平顺性及强劲动力，还是通畅路段巡航状态下的车内静谧、舒适都让人啧啧称道。

e-POWER虽然不是一辆纯电动汽车，但它在驾驶体验上却与纯电车无异。原因就在于，它采用了100%纯电驱动的方式，而发动机只是用来发电，真正带动车轮的是一台最大功率为100kw，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机。

起步阶段官方公示的整车0-50km/h加速时间仅需3.8s，加速性能非同级燃油车能比，同时e-POWER还有着传统燃油车无法比拟的平顺性，作为一台家用车来说，太安逸了。

而且相对于日系其它两家品牌的混动系统，e-POWER技术方案所具备的最大优势，就是结构异常简单，整车成本甚至可以做到与燃油版持平，这很可能是e-POWER技术战胜其他品牌混动车型的关键。