准备进军网约车市场？新款长安逸动EV凭什么
随着国内新能源的快速发展，除了早期的造车新势力，各大传统车企在看到甜头后也争先恐后地冲入新能源市场，企图给自己分一杯羹。但有些传统车企本身就已有众多燃油车型，一时间无法拿出更多的资源创造出一台全新的新能源车型，仅能在已有燃油车的基础上进行一些电气化改进，这也是我们常说的：油改电车型。
油改电车型之所以被广大消费者嫌弃，一方面是因为在造车新势力的车型面前，它显得不够诚意；二是因为其智能化程度比较低，仅是驱动方式为电能这一亮点；三是售价普遍比燃油版车型更贵，对于普通消费者而言并不划算。所以油改电车型在市场中的认可度并不高，消费者对此也不买账。
本期介绍的这款车型，即是来自长安旗下的长安逸动EV，也可以看作是长安逸动的油改电车型，于近期正式推出了2022新款车型，且全系分为三个配置，定价均为14.99万元。
但是新款车型的网约版命名方式，似乎也表明了它并不适合普通消费者，那么这款车能有何表现？
（2019款逸动EV内饰）
内饰的设计也较为传统，对于稍微年长的驾驶员来说会容易上手很多，但对于稍微年轻的消费者而言，无疑有些太简单了。因为它甚至连中控屏都没有，车内娱乐内容几乎无法体验。另外配置方面也比较低，全系均为塑料方向盘和手动座椅，舒适性大打折扣，不过它支持自动空调功能，但是对于一台纯电车型而言，空调并不能像燃油车那番开的自由自在，因为会直接关乎接下来的续航里程，这也是许多纯电车主无可奈何的事实，尤其是对于网约车而言，续航更为重要。
就像开头说的，这款车型并不像是给普通消费者准备的，它更像是对网约车市场所准备的车型，但即便如此，会有人选择它吗？抛开普通消费市场，网约车大多也都是经济耐用的车型居多，并且许多都是厂家自己的网约车平台自给自足。即使没有自己的平台，也有比亚迪那种单独为网约车平台设计的专车，看起来都要比长安逸动EV更具诚意。那么如果从长安内部来看呢，目前长安逸动在售款仅7.29-10.39万元，而长安逸动EV此次推出的新款售价高达14.99万元，并且配置极低，如果不打折销售，相信没什么消费者会选择。那么大家是不是也这样觉得呢？
