ID.6 CROZZ在进行中国汽研的驾乘品质之星认证中的制动项目时，车上不是只有一名驾驶员，额外要求在测试时车辆要达到承载四人的情况，为了更大程度接近消费者日常的用车场景和车辆的极限状况。刹车稳定没有热衰退，先来看100km/h-0紧急制动。当车辆时速达到100km/h时立即全力制动直至刹停，整个过程ID.6 CROZZ所展现出的车身姿态其实是比较稳定的，没有出现明显的点头现象，目测刹车成绩应该表现不错。而且经过媒体和用户连续多次的全力制动，刹车成绩比较接近，推断并没有出现明显的热衰退现象。紧接着是连续的绕桩项目，会综合考验到底盘调校和转向系统的配合表现。

ID.6 CROZZ在绕桩的过程中，车身姿态一直保持得不错，悬架充足的支撑性以及尾部出色的循迹性使得ID.6 CROZZ的绕桩动作很顺畅，迅速，丝毫没有拖沓的感觉，有着不错的动态表现。通过绕桩项目能够看出，ID.6 CROZZ的操控表现没有过多受到车身尺寸的限制，即使它车长接近4米9，轴距超过2米9，但它的整体操控性表现依旧比较出色的，整体的指向精准灵敏，响应迅速。另外电池组所带来的低重心以及较强的悬架纵向支撑，都使得ID.6 CROZZ的极限相对高一点，能够感受到这台车具备一定的操控取向。具体的麋鹿测试成绩和100km/h-0紧急制动成绩我们可以一起期待，看看最终是否会有惊喜。