主打未来主义的汽车机器人，集度ROBO，01长什么样？
提到「未来主义」，你会想到什么？
我最近去集度线下体验中心「开箱」集度ROBO-01。工作人员在介绍这辆车时，反复提及到了「未来主义」。「未来主义」的设计语言是怎样落地到一辆车上？这引起了我的极大好奇。
我们来到的，是第一家坐落在深圳的集度线下体验中心，目前国内另外两家，分别在北京和上海。不过相比商场中的体验中心，门店的招牌集度ROBO-01更是焦点。今天就从未来主义视角，来「开箱」一下这辆车。
比如在门把手的设计上，直接取消。取而代之的，是一个按钮。当然除了按钮之外，还拥有6种开门方式和8种闭门方式（UWB钥匙、蓝牙、NFC、语音、大屏、物理按键、挂档自动关门、起速自动关门落中控锁）。在内饰上，也最少使用物理控键。基于强大AI交互能力，全车消除换挡杆、左右拨杆、中控物理按键、门把手等大量物理操作，按照官方说法，这样也符合对「未来感机器人座舱」的定义。
相比现在市场上很多新能源车，确实在诸多细节中都能体验到未来主义的影子。并没有专注现状或历史教训，而是大胆预测未来的趋势，站在用户角度，为行业带来创新，同时也打造了属于集度自己的风格。
科技之上的情感共鸣未来主义主打「速度」和「机器」。但集度ROBO-01在未来主义的基础上，也有了不少的创新。相比冰冷的机器设计，集度的设计语言中多了共情的部分。共情的部分，更多体验在交互上。
在很多细节也能体会到这一点。比如共情交互大灯。机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，突破人车交互边界，可实现与用户和周围环境之间的自然沟通和命令执行，呈现最“社牛”的灯语。
另外值得注意的一点，集度 ROBO-01配有12个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达以及2个激光雷达，再加上前挡风玻璃上的一个三目摄像头，总计共有32组感知单元。自动驾驶芯片采用的是两颗Orin X，算力508TOPS，在市场上属于一线阵营。或许也是考虑到ROBO-01的定位是“汽车机器人”，相比操控感受，集度在智能驾驶能力着力更多。据介绍，集度ROBO-01交付时，PPA点到点领航辅助（Point to Point Autopilot）的可用场景覆盖将达到国内领先。
不过目前都还是源自一部工程车的静态体验。未来动态体验和上市最终版本如何，可能还得稍等一段时间。据了解，价格方面会比较有竞争力。还是期待一下吧。
