一眼情人，一眼兄弟的马自达CX-50行也
对于马自达这个品牌，我是真的佩服的，信仰一词用在这个品牌被他体现的淋漓尽致。对于马自达的坚持，其实也很符合很多老司机对车的认知“能选自吸的不选涡轮的，能选AT的波箱不选其他的。。。”在现在这个被涡轮增压，电驱混动充斥的汽车市场，马自达依然坚持着自己的坚持，雕琢着自己的产品，推出一款款漂亮的车型。今年5月份全新上市的CX-50就是这样的一款车，资料照片中的姿态早已不能满足我对他的欣赏，冒着38度的高温，我一定要好好看看这台让我感觉一眼兄弟一眼情人的CX-50。
马自达CX-50行也是马自达今年新推出来的一款紧凑型SUV，其实也是和CX-5同一个级别的，从售价区间来看也是有重叠的，不过CX-50的设计更有性格，线条感也更强一些，感觉更自由，更户外风格。
我感觉这个车顶行李架会有比较大的风噪，我还专门进行了咨询，得到的答复是未来还会有升级，会有专门的扰流板。
实对于马自达CX-50来说，除了我刚才说的品控比较不错，其实在安全性上也是不错的。CX-50参加了2023年美国的IIHS的碰撞测试后，得到了“TOP SAFETY PICK”的高评价。总的来说定位于紧凑型城市SUV 的CX-50从产品上来看应该算是越级之作了。因为对比自家的CX-5，它拥有更大的空间，动力调教比较成熟，平顺也易于驾驶。2.5自吸对比现在众多的涡轮车型和混动车型来看，动力标定不算好，但是有智能无感变缸技术，胜在了更好的经济性。我在了解完这台车后感觉车内的储物空间不算富裕，只能说维持在一般的水平。因为今天并没有试驾，所以扭力梁式的后悬架到底在这台车上会有什么样的表现也不好给大家分享，扭力梁式的悬架有比较好的承载性，然后因为这样的悬架结构的优势就是自带了平衡杆。哦对了，可能大家都会跟我一样，觉得这样的一台车应该有一款四驱版本，那我了解到的是或许，我说或许年底会有这么一款配置会上市，到时候就看车友们自己的选择了。好了，今天的分享就到这边了，祝各位看帖的大佬天天开心快乐。
