大7座SUV锐界L卷起来，汉兰达和理想L8还值得看吗？
这两年随着露营、全家出游的兴起，中大型7座SUV火了起来，在过去这一细分领域汉兰达和理想L8是不少人绕不开的两款奶爸车。不过，随着锐界L的到来，这一局面正在被打破，以大马力混动系统+机械真四驱+双悬浮式头等舱座椅等卖点，锐界L给用户带来了“一车胜多车”的全新体验，这款车到底值不值得买?一起来看看!
大尺寸+头等舱座椅，打造魔变大空间
严格来说，锐界L是一款中大型的7座SUV，因为它拥有5米长的车身，近3米的轴距，比汉兰达要大。尺寸更大意味着空间更大，运载能力更强，另一方面安全性更好，因为车身更大、用料更足，一旦发生碰撞也能拥有更充足的缓冲空间。由于空间足够大，锐界L采用2+2+3的座位布局，可以演变出多种出行场景。当四人出行时，可以瞬间秒变豪华大四座;而当五人、六人甚至是七人出行时，又可以让锐界L化身为大五座和舒适大七座，满足不同的用车场景，不仅比汉兰达的2+3+2座椅实用方便，还比理想L8的6座多了一座。
针对第二排，锐界L提供了带腿托的双悬浮式头等舱座椅，30多万的理想L8身上都没有此配备。这一套独立座椅提供了非常舒适的乘坐体验，如恰到好处的软硬度、长度、宽度和倾斜度俱佳的坐垫，配备的带无线充电功能的独立扶手、杯架、独立温区控制以及座椅通风加热、一键近零重力模式等配置，让二排乘客充分感受“陆地式”飞机头等舱体验。而且二排中间通道相对宽敞，最窄距离达200mm，配合翻折式座椅扶手，二排进三排很轻松。
大块头也可以很时尚，很聪明，用智商“秒杀”同级
虽然是一款5米长的家用SUV，锐界L在颜值这块并没有做出取舍。锐界L采用福特家族式全新的“势能美学”设计理念，提供了两种外观风格供大家选择，普通版车型短横条式中网看起来更为精致。ST-Line版则拥有全黑前脸中网，看起来非常酷炫。车身还融入了大量的时下流行设计元素，比如C柱的“L”标识、隐藏式门把手、悬浮式车顶，更加对味年轻人。毕竟，锐界L始终是一款大尺寸SUV，要想吸引更多年轻家庭用户的注意，还是得从他们的审美点上入手。
内饰同样别具一格，从座椅到中控台使用了大面积的软质和皮质材料进行包裹，搭配上红色的缝线工艺，视觉上不会单调。方向盘采用上下平直的设计，并且还有缝线点缀，运动感相当不错。此外，车内配备的12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示，满满的科技感非常吸睛，即便是整个新能源市场，能做到这一点的车型也不多。匹配的SYNC®+2.0 智行互联系统，支持多种自然语义的识别、语音可控制系统，娱乐服务涵盖爱奇艺、QQ音乐等头部影音资源;装备的福特Co-Polit 360™智行驾驶辅助系统拥有包括BlueCruise蓝智驾等20余项主动驾驶辅助功能，同时新增转向灯变道辅助、智能规避辅助等功能，让出行更加轻松高效。
其实，在一台尺寸5米的“大块头”身上，把科技、安全配置做到面面俱到并不多见。虽然汉兰达是一个标杆，但日系产品的科技感都比较羸弱，即便是顶配的汉兰达，也无法在驾驶辅助和科技感上追平锐界L，比如锐界L搭载的同级独有的V2I车路协同功能，以及疲劳驾驶预警、道路交通标识识别等配置汉兰达并不具备。显然，锐界L这一罕见优势也拉开了它和竞争对手之间的差距，说它跃升7座SUV领域新标杆一点不夸张。
“既要又要还要”的全能大马力混动系统，开辟混合动力新赛道
如果是长途出行，或许要过山掠海，所以硬核的性能不可或缺。锐界L搭载了拥有更强通过性的智能适时机械四驱系统，配合强劲的动力，即便是新手司机也能轻松驾驭湿地、崎岖山路、弯路等各种路况，真正让家庭出游可以实现从城市到野外的多场景自由切换。
值得注意的是，在动力方面，锐界L有燃油版和混动版两种选择，尤为要说的是其混动版车型搭载第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，零百加速7.1秒，动力表现比汉兰达双擎2.5L自然吸气混动系统更为强劲。而且锐界L搭载的这套混动系统内外兼修，不仅有着傲视同级的加速成绩，同时也更加注重节能表现。锐界L采用了动力分流技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现了动力与油耗的平衡，混动版车型WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航可以达到1188公里。
众所周知，传统的混动重油耗轻性能，既有性能又有节能，这样的混合动力车型并不多见。理想L8作为一款增程式混动车型，在利用纯电驱动的情况下，其低油耗是其一大亮点，而一旦遇到长途出行，出现馈电情况如果不能及时找到充电桩，这时理想L8就只能切回燃油车身份，1.5T小排量发动机的带动下，理想L8就是小马拉大车。也正因如此，此时理想L8的油耗也会越来越高。据实测反馈，理想L8馈电油耗在8L以上，而且还需要95号汽油。
而锐界L，不仅不需要通过充电桩补能续航，可以满足无私桩家庭用车需求，而且仅需92号汽油。无需插电，要求动力时可以大力出奇迹，还没有燃油焦虑，又能兼顾经济性、长续航，高效又省钱，凭借这套“既要又要还要”的全能混动系统，可以说，锐界L正在开辟混合动力用车的新赛道。
总结：其实，除了空间、外观、智能、动力等方面进行全维进阶，锐界L混动版入门价仅需24.98万元，首次将混动7座SUV的价格拉入到25万元区间。锐界L用最少的预算，更越级的产品力打开了全家出游新世界的大门，这款车放心入!
