（原标题：全村的希望，小鹏要靠G6“扶摇”直上）

上半年新能源市场的一个关键词就是分化，我们从理小蔚的销量和财报可见一斑。三者中理想凭借增程式套娃理念，活得最好；蔚来明显活的没那么“理想”，所以声称不降价的它也变着法的降价了；小鹏上半年的销量的不达预期是肯定的，不过它跟蔚来不一样，它表面看不动声色，其实在等一台“全村的希望“。

高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来3.9s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离33.4m。

最后

当然，G6的优势并不只这些，还有超越同级的安全性能和美学设计等。作为新能源的头部企业，9年创业之路，小鹏汽车对自我的超越我们有目共睹，尤其在技术上不断的突破，创造出了无数个第一： G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音，本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业，

而单看G6产品，技术上，配置上，价格上我们都能看出小鹏的用力，真的是当成村里的希望在塑造，个人认为这样被寄予厚望的产品的实力一定不会让人失望。至于它能不能凭一己之力帮助小鹏重回巅峰，我觉得短期它的热销一定能提振小鹏的士气，但品牌的长跑还在继续……