AEB测试第一，用时不到1年，反超沃尔沃XC60，每月销量超1万辆
很多人说，新能源汽车，比亚迪汽车是老大，但是比亚迪汽车，无论是比亚迪汉EV，还是比亚迪唐DM，都有一个遗憾，那就是不够智能化，而如今愿意花二三十万元去买一辆新能源汽车的人，其实都是奔着智能化、好玩、时尚而去，所以在中型SUV、中大型SUV新能源车市场，占有先发优势的比亚迪唐DM，销量却一直在徘徊，反而是后起之秀，理想ONE用了不到1年时间，就超过了比亚迪唐DM，蔚来EC6，月销超过1万辆，成为国内最畅销的新能源中大型SUV，理想ONE的车主谈起选择的理由，主要就是，空间足够大，颜值高内饰好看，智能化，充满科技时尚感。
而这次，在上百款车型的AEB测试成绩，理想ONE获得第一名的优异成绩，超过了2022款沃尔沃XC60和宝马X3，也印证了理想ONE车主的选择正确性，毕竟如今肯花30多万元买一辆新能源SUV，绝对不会是为了省油，也不仅仅是为了绿牌，更多的是拥有不错的经济实力，追求时尚、科技智能化的一族，所以智能化驾驶这些高大上，可探索的因素，才是他们愿意买单的一个重要原因。
在国外和国内，特斯拉汽车也是因为智能辅助驾驶才吸引了不少时尚一族的青睐，而理想汽车是全球第三家具备完整的NOA和AEB全栈自研能力的品牌，并且在2021年12月份的时候，为理想ONE交付了NOA导航辅助驾驶和完整AEB功能，从而让理想ONE车主完整的体会到了智能驾驶的乐趣，并且根据理想汽车官方数据显示，2021年NOA导航辅助驾驶的激活和使用超过6万台，是其他品牌该功能激活的总和。
在实际驾驶了2021款理想ONE，并且是在夜晚市区高架上，进行智能辅助驾驶后，就会深刻的体会理想ONE的驾驶才是一种乐趣，一种享受，而且深度体验后，就会觉得理想ONE在安全配置上，舒适配置上是真的良心，真正注重了用户的安全。
目前2021款理想ONE上，而且相比起竞品对手而言，比如说特斯拉Model 3的NoA，蔚来ES6的NOP而言，理想ONE导航辅助驾驶是车辆标配，不需要额外缴纳高达三万多元的加装费，而这套理想AD智能辅助驾驶系统由理想汽⻋⾃动驾驶团队全栈⾃研，包括视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制，这也是理想汽车的核心竞争力。
这套智能辅助驾驶系统，能够在高架上、高速公路上实现自动辅助驾驶，在长途驾驶过程中，也能更加舒服安心，从而避免长途行车劳累带来的安全隐患和不适。
实际在夜晚城市高架桥快速路上行驶的时候，开启智能辅助驾驶后，可以松开油门，甚至可以短时间的松开方向盘，理想ONE就会进行智能辅助驾驶介入，这个时候无论是跟车，还是减速，或者是进入匝道，都能做到准确无误，不过有一点点不足的地方，就是变道的时候，为了安全考虑，必须要手动确认才可以完成变道，但是毕竟理想ONE的定位是家庭用车，所以为了安全考虑，这点也还是可以理解的，而且随着后续的研发，技术提升，相信这点最终也能得到很好的解决。
当然了，理想ONE能够迅速的超过比亚迪唐DM和蔚来ES6，除了智能辅助驾驶系统外，对于用户真正的需求心理，理想ONE更懂，除了大空间以外，2021款理想ONE还做了不少的升级。
2021款理想ONE采⽤全新的三合⼀后驱动电机，后电机最大功率达到了145千瓦，前电机最大功率则是100千瓦，总的电机输出功率达到了245综合功率，而且如果是在超过100千米时速后，发动机也会同时介入，这个时候，其动力也依旧十分澎湃，而不会出现纯电动汽车在后段加速开始乏力和掉续航严重的毛病。
最主要的是，很多喜欢长纯电续航，而这次2021款理想ONE提供了188公里的NEDC纯电续航里程，在城市内通勤，这样的纯电续航完全足够，只要有比较方便的充电条件，几乎可以当作一款纯电动中大型SUV使用。最主要的是因为2021款理想ONE采了体积更紧凑的后三合驱动系统，所以这款车的油箱容积从45升扩到55升，所以其续航里程进一步增加了，这么大的车身下，综合续航里程能达到1080公里。
2021款理想ONE还有一个让自驾游爱好者或者喜欢露营的车主最喜欢的功能，那就是2021款理想ONE新增了对外放电功能。可以⽀持最⼤2200w的对外放电输出功率，满⾜常⽤的露营电器的使⽤，可以在户外用电磁炉炒菜，烧水，甚至可以一起吃个火锅，完全避开禁止使用明火的限制了。
理想ONE是目前国内市场上唯一一款没有里程焦虑，又有着强大智能辅助驾驶功能的中大型SUV，还可以挂绿牌，规避限号，对于喜欢旅游，或者家人达到6个的朋友而言，2021款理想ONE是一个很不错的选择，几乎可以说没有竞争对手，这也注定这款车依旧会畅销下去。
