（原标题：2+1+3布局的六座MPV，到底好在哪？试驾后找到答案）

  

最后，不妨说一下动力方面。虽说G70透露出一股“新能源范儿”，且智能表现堪称“降维打击”，但从家用场景和实际需求出发，燃油动力仍是中型MPV短期内无法舍弃的选项。因此，G70选择了2.0T+9AT动力组合，其最大功率172kW，最大扭矩360N·m，可实现零百加速8.8s、百公里油耗8.5L的表现，同样能够胜任各种场景路况；65L油箱所带来的超750km续航、轻便的电子怀挡，也能为每次长途出行带来更多惬意。

  

结语：按照计划，上汽大通MAXUS G70将于本月中旬开幕的广州车展正式上市，其最终定价如何，仍是不小的悬念。不过，相较于价格，G70从品牌、到产品，再到设计理念等角度，均有着无可替代的明显优势，成为家用MPV新时代的开端；若是再配合着具有诚意的定价，则有望成为中型MPV市场的全新“黑马”。