实拍2022款本田奥德赛，全系搭载混动系统，每月月均费用1081元
随着国内三胎政策逐渐放开，对于多数奶爸奶妈们来说，一部能承载大家庭的车型就成为了他们的刚需之选。其中国内MPV也顺应这股“东风”，在去年推出了很多重磅车型，而作为合资中型MPV的实力选手本田奥德赛如今也进行了中期改款，那么我们今天就来看看它的整体实力以及用车成本到底如何？
大灯方面，实拍车辆为锐·至尊版车型，除了搭载全系标配的LED大灯、LED前雾灯以及流水转向灯等功能外，还配备LED日间行车灯和自动大灯等功能，实用性有着明显提升。
来到车侧，作为中期改款车型，新车在侧面造型上没有太过明显改变，仍然保持传统MPV造型，只是新款换装了18英寸双色轮毂和在A/D柱处镀铬部分做了微调，显得更加年轻动感。而奥德赛一直有着不错口碑的低地台设计没有意外出现在了新款车型上，地台离地间隙为126mm，如果家里有老人或小孩的话，上下车十分便利。另外，实拍车辆还配备魔术感应门功能，只要把手放在车窗上左右滑动，就能实现车门打开或关门，虽然笔者认为噱头大于实际意义，但无疑是一个比较创新的功能配置。
当然，实拍车辆也搭载了双侧电滑门配置，对于MPV来说无论在用车形象还是实用性等方面都有着积极作用。
车身尺寸方面，实拍车辆长/宽/高分别为4861/1820/1712mm，而轴距为2900mm，空间表现对于本田MPV车型而言是一个不小优势，保证宽敞的乘坐舒适性。
至于车尾处，2022款本田奥德赛在尾部造型上也做出了不小改变，取消牌照框下方的镀铬饰条，同时新款车型尾灯组内部结构也进行了调整，长条形灯带设计在夜间点亮更具辨识度。此外，新车除了入门版车型外，其余配置车型都配备感应式电动尾门功能，这是老款车型所不具备的。
值得一提的是，新车副驾中控区域新增隐藏式储物格设计，这点和全新飞度有着异曲同工之妙，保证了一定的用车体验。
当然，新车在科技感方面的营造毫不马虎。实拍车辆搭载7英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮触摸式中控屏设计，并且中控屏内置本田最新HONDA CONNECT 3.0多媒体系统，其无论UI界面还是系统流畅度以及反应速度等方面都有了明显提升，并且例如导航、语音控制等功能也有了较好体验，不再是以往被人吐槽的“鸡肋”功能，再加上支持360度全景影像、车联网、百度CarLifey以及OTA升级等功能，科技感满满。另外，新车也换装了按键式电子换挡机构和除入门版外均配备手机无线充电等功能，与时俱进，顺应潮流。
空间方面则一直是本田奥德赛的“拿手绝活”，2022款本田奥德赛采用2+2+3 7座座椅布局，尤其是第二排两张独立座椅更是MPV车型里的重中之重。实拍车辆配备真皮座椅，同时第二排座椅不仅支持座椅前后/靠背/肩部/腿托/左右调节，还搭载座椅加热和小桌板等配置，无论舒适性亦或是实用性等方面都兼顾得恰到好处。另外，由于两张独立座椅中间有着过道，因此乘客出入第三排也较为便利，同时第三排座椅还是一如既往能完全收纳至地台下方，形成全平地台，并且第三排座椅也可以反折，当成平日里出游时的“钓鱼凳”再好不过了，在同级是难得一见的设计。
我们以上海地区2022款本田奥德赛锐·领享版举例参考，其官方指导价为285800元，由于新车上市不久没有终端优惠，因此指导价也就是裸车价。同时，购置税价格为25292元；商业险包含车损险与第三方责任险等，加上交强险（含车船税），共为7819元（以4S店为准），总共落地价为318911元。
如果我们按时间来算的话，2022款本田奥德赛整车提供3年或10万公里质保政策，若一年回4S店保养一次，只需按要求保养前3年就行（出保后忽略不计），总共费用为1725元，平均一年约为575元，哪怕出保后在4S店保养也十分划算。
那么，2022款本田奥德赛你觉得如何呢？
