（原标题：“小小野驴”KTM，250ADV更新2022款，获得和390ADV相同的升级）

进入KTM冒险世界的敲门砖，除了390 ADV之外还有一个孪生兄弟250 ADV，在海外市场它也迎来了2022款更新。新款保留原本紧凑、灵活、强大、多功能优势的同时，获得了家族大排量气质的新涂装和对电控辅助进行了优化升级。不过暂时没有和390ADV一起引进国内。

虽然只是台排量250cc的轻量级入门车型，但是独特的外观和车架都是来自KTM的强项-拉力赛车450 Rally，家族化的“野驴”元素让人过目不忘。加上源自MOTOGP厂队的蓝色新涂装，带来更加激情运动的感觉。车厂宣称，这个线条多变、色彩艳丽的版花，即便在受到轻微刮擦后，也能保持较新的感觉。纤薄轻巧的扰流板和油箱设计，既保证了足够的续航（14.5L、400km），又符合人机工程，兼顾舒适和操控。

细节部分可以通过和街车款250 DUKE类似的单头灯来辨识它和390 ADV的区别，此外新款轮毂也同样从12辐变成10辐，据称这样的结构将更轻更坚固。发动机排量248.8cc，最大功率24kw，最大扭矩26nm，匹配博世电喷系统和六挡变速箱，标配滑动离合，越野ABS。值得一提的是MTC牵引力控制系统也得到升级，在激烈驾驶时也能正常工作，并且在发动机熄火重启后，也能记忆辅助系统的状态而无需再次调节。

在海外市场，KTM250ADV的售价也非常具有吸引力，换算下来大约和贝纳利的TRK251相当（2w出头）。而国内同平台街车250 DUKE的新售价也落在了3w以内，这样一来ADV版本就变得值得期待起来。KTM在拉力车领域的光环还是非常耀眼的，对这台小小野驴你感兴趣吗？