在所谓的新力量眼中冰雪试驾极寒挑战，自动驾驶、100公里加速和智能汽车机器是电动汽车引以为豪的“噱头”和最好的“流量钥匙”；但对于更普通的消费者来说，安全是头等大事。它始终贯穿所有电动汽车里程表的每一公里从性能、智能驾驶辅助和驾驶范围来看，集成了多种黑色技术的揽境并不亚于竞争对手，但一汽大众想告诉您，无论是动态控制、智能互联还是舒适驾驶，它离不开坚实的安全基础。揽境的动力系统和途昂完全一致，分别为普通版2.0T、满血版2.0T以及土豪版2.5T V6，变速箱均为7速双离合。2.0T发动机的最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320N·m和350N·m；2.5T的V6发动机，最大功率为299马力，最大扭矩为500N·m。其中，四驱车型配备第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION系统。

经过这次冰雪历练，能让人感受到一汽-大众大众品牌是真正的放心之选。试驾场景是行业首创冰雪迷宫，是最大、最复杂、最有趣的迷宫。

千里极寒冰雪试驾挑战，在本次极寒挑战的迷宫中，一汽-大众特别为ID.6 CROZZ设置了转向角度刁钻的“ID.弯。”ID.6 CROZZ在大众集团全新电动车MEB平台的加持下，具备“短悬长轴”的先天优势，仅4.8米的超小转弯半径，车辆驾驶过弯非常轻盈，减轻用户在狭窄空间内转弯或掉头时反复腾挪的麻烦，让舒心驾驶更加简单。
大众 ID.6 CROZZ 外观大气稳重，耐看沉稳也很好看，后排空间就大到没话说，躺两个成年人都没问题，车子比较重，毕竟是大尺寸，总之我的感受还是满意的。
ID.6座椅的包裹性不错，过滤震动也还可以，关上车窗后非常安静，晚上的按键灯也漂亮，让人感觉开车也是一种享受。ID.6续航比较强，这一点是不能否认的，和之前的燃油车相比，真的是省钱神器！
ID.6座椅贴合性高，柔软有支撑效果。我平时驾驶的时候感觉很放松。车身长，也很宽，车身协调好视觉很不错。