高科技智能化加持，小鹏汽车极限测试真的精彩！
近年来，不少新品牌涌入市场，汽车行业也不例外。尤其是在2021年，汽车行业的造车新品牌也形成了一股新势力。与此同时，受品牌的“新”影响，也出现了一些让消费者担心的新闻事件。
这也引来一系列“灵魂拷问”：新势力究竟能不能造出让消费者承认的“好车”？在品控上，新势力跟传统品牌的差距又在哪？
其实，从客观角度来说，虽然新势力想要取代传统品牌有些困难，但是，必须承认的一点就是：在很多品质方面，新势力也有不输给传统品牌的实力。就拿销量一直不错的小鹏汽车来说，在近期进行了两个品质极限测试，用实际数据证明了自己的品质实力。
两项极限测试，高端品质展现无遗
“基础是品质，未来存在差异化。”
相较其他新势力，早在2018年小鹏第一辆车G3首秀发布会时，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏就数度强调“品质”的重要性。
随着新能源市场迅速发展，小鹏仍保持造车初心，对旗下产品品质依旧保持着极高的要求。
这不仅体现在其对产品的质量把控上，更展现在其测试标准的严苛上。
去年12月，在天津中国汽车技术研究中心，小鹏P5在-23℃的极寒状态下经过近8个小时的“低温浸泡”后，最终通过这项超越国家标准的严苛试验。
要知道，国标测试要求的测试温度仅为-18℃，小鹏P5的本次实验标准则为-23℃。
另外，其远程启动项目成绩也远快于国标要求的7秒，除霜环节更是在20分钟内就达到了99.8%的除霜面积，而国标要求才80%。
如果说，小鹏P5的极端低温测试直击冬季用车的用户痛点，那此前在11月开展的海水喷淋测试则为小鹏进一步树立了“高品质电动车”的形象。
众所周知，海水作为一种天然的电解质，对金属部件会产生严重腐蚀，对汽车亦是如此。据了解，海水喷淋测试一天洒到到车身上的电解质，就相当于汽车正常一年使用过程中能接触到的电解质含量。
在这场位于北京798艺术区751D PARK广场的极限测试中，小鹏采用30多个高压喷头，连续550小时不间断海水喷淋一台小鹏P7的白车身。
最终，小鹏P7白车身无起泡、无边缘腐蚀、也无焊缝腐蚀——前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均为0级无腐蚀，仅有前机舱部件、后备箱后地板部件表面达到1级微量腐蚀，锈蚀面积＜0.05%。
两项极限测试无疑让我们对小鹏汽车有了更多的信心。小鹏汽车之所以能够在测试中有如此精彩的表现，和它的高端智能化是分不开的。
高科技智能化加持，小鹏汽车魅力无限
坐落于广东省肇庆市的小鹏肇庆产业园，全面按照工业4.0标准，从冲压、焊装、涂装、总装再到柔性电池合装线打造了“全体系”数字化的智能生产线。
由点到面，由面到整体，也正是小鹏在保证每一个微小的细节都精益求精，才能制造出领先行业的智能新能源产品。
再如作为整车品质基础的焊装车间，小鹏的一二级总成自动化率达100%，拥有高达210台ABB工业机器人，并具备钢铝混合车身制造能力；部分焊接工位采用了 SPR 自冲铆接技术进行轻量化铝板的焊接，可以使焊机节能 30%，降本增效。
更如工厂内全面应用 MES 管理系统，具备车辆位置动态实时展示、重点工位视频监控、QMS 质量录入、生产统计报表自动生成等功能，保效保质。
小鹏从上到下涵盖生产“全体系”的智能化生产线无疑跟大多数传统车企乃至于豪华品牌“看齐”，在一众新势力中更是尤为少见。
值得一提的是，在严苛的数字可视化生产线之上，小鹏基于独有的XPVES体系打造了小鹏汽车整车评价体系。
目前来看，小鹏汽车的表现一直非常不错，也相信经过两次极限测试以后，大众对于小鹏汽车品质的认知也会更多。在未来以品质为标准的行业竞争中，相信小鹏汽车会为行业带来更多的惊喜。
