仰望U8测试解读，豪华的基准是可靠
从仰望披露应急浮水模式和原地调头模式起，外界对仰望品牌走顶尖技术路线的期待就一直高涨，伴随着交付数量的增长，仰望的AEB成绩、云辇技术的优势等话题就不断登上讨论热榜。
其中仰望U8测试车在AEB测试中破纪录的以130kph刹停近日再次引起广泛关注，实际上如果让我评价，我认为130这个数字并不是关键，关键是工程师敢把AEB功能区间放那么宽的背后是极强的工程自信，当然在行业里这种自信是必须有严肃的验证流程支撑的。
在汽车行业经历过一线生产制造的工程师，都很清楚得知道，将零件误差做到极小值有时候并不是一件值得高兴的事情，因为这很可能意味着生产数据的波动（除非你能让每一件产品都没有生产误差）。这就是我们经常听车企说的“车规级”、“军工级”、“航天级”的底层意义，极端的稳定和一致是造车这件事情最难的地方，说人话就是，你要不一直都很差，要不一直都很好，最怕一会儿神一会儿鬼。
拿AEB刹停举例，测试中分别在130kph、110kph在日夜不同条件下对不同目标物做出了有效识别并制动，最终敢释放这个功能区间，就意味着在内部测试验收阶段，130kph能做到几乎百分之百的刹停，甚至更高。
同样的，由于仰望U8是如今中国品牌中最能越野的车型，搭载的易四方平台四轮独立电机、云辇-P等技术有众多主动控制功能，在越野这种工况下需要做足充分的验证工作。
1.仰望从2022年6月开始进行整车性能路试，已持续500多天，足迹也遍布全国28个省及自治区
2.累计投入超过500台试制车完成整车级路试与验证
3.仰望U8已完成涵盖6大地形、13种细分类型的地形试验，在丰富的地形路试中逐步完善越野可靠性验证
4.在牙克石-43℃的低温条件下，开展近4个月的冬季性能测试跨越近90度的温差。在吐鲁番的高温测试，平均温度超45℃，高温环境测试里程超过80000公里
5.考虑到U8用户的硬派越野需求，验证U8的极致越野可靠性，深入阿里无人区进行高原测试验证，开发出了一条定制测试路，将高原测试的海拔从2700米提升到了4500米，高原环境测试里程超7000公里，超越行业惯用的海拔条件
从披露的四个测试短片中，可以完整得看到仰望的验证和测试流程是匹配U8的定位的：中国最强硬派越野，尤其针对可靠性做了非常多的验证。如前文的130kph能够刹停话题下我给的结论，仰望U8的表现背后是BYD这么多年造车经验的积累，在技术和市场更替环境下的能力跃迁，这是大多数新品牌所不具备的，而比亚迪和仰望又有着重塑市场的技术能力。
