随着冰驾驶经验的积累，对环境的控制也很方便，为了完成美丽的漂移，我适当地提高了弯曲速度，前几个动作仍然和以前一样，让车辆横向，然后反转方向，但兴奋超过恐惧，同时转向，直接大脚油门，让车轮突破抓地力，并继续在冰上输出，在惯性下，车轮滑出完美轨迹，看到后视镜被车轮搅拌，相信漂移是成功的。

除了冰雪路面体验，我们还进行了开放式道路试驾和非铺装式道路试驾。首先，让我们来谈谈在路上开车的感觉。这里我总结了八个字：输出平稳，动力充沛。

零下30度的温度实际上是对车辆性能各方面的一个很大的考验，但环境给我们一种非常平静的感觉。它的轻盈、精致的转向感觉、线性制动和韧性悬架，驾驶不像超过5米长的中大型车SUV，没有开船的感觉。

在正常的沥青路面上行驶，打开舒适的驾驶模式，将四轮驱动模式调整为公路上，拉2.5T VR6发动机 7档湿式双离合器的组合非常温和。它不会让你像爆炸参数一样难以控制，而是非常听话。轻轻踩下油门启动，车辆可以平稳输出，换挡过程非常温和，几乎无法察觉。当你需要超车时，你可以稍微深一点地踩下油门。随着发动机的强烈声音，推背的感觉会来。km/h，我们加速了几次大脚油门。这时，变速箱连续降档。转速瞬间达到3000转，推背感很强，几乎没有动力迟滞。与2相比，.0T直列四缸发动机，加速感觉到一步。

开启运动模式后，路线的气质发生了很大的变化，但控制起来并不难，但油门响应更加灵敏，发动机转速保持在2500转左右。只要你控制得好，车辆的功率输出也可以稳定。但如果你在这个时候站起来，用一只脚踩油门，那么路线的2.5T VR6将迎来全面爆发，强烈的背部感觉将持续到你认为速度太快和害怕，并松开油门，然后车辆的换档时间将推迟到5000转。值得一提的是，VR6.厚厚的声波真的是一切L4发动机无法比拟。