探路智能辅助驾驶，除了丰田汽车，还有雷诺江铃羿
近年来,在新四化的大背景下,智能辅助驾驶技术已成为了不少车企研究的重要方向,比如在近期,丰田研究所就正式对外宣布,其在智能辅助驾驶领域取得了新突破。不过话说回来,智能辅助驾驶并非丰田汽车的专属,比如在去年上市的雷诺江铃羿身上,我们同样可以看到这种前沿技术的应用。当然,除了智能辅助驾驶技术,雷诺江铃羿还可以为我们带来其他的惊喜。
智能辅助驾驶系统加身,打造专家级全面守护
作为一款纯电智能轿跑,雷诺江铃羿的“智能”首先就体现在智能辅助驾驶层面!具体来看,雷诺江铃羿搭载了与自动驾驶头部企业合作开发的EZOOM-Pilot 3.0系统,且硬件部分还使用了TI最新一代自动驾驶芯片TDA4。得益于此,该车也就拥有了超高的核心算力。此外,这台车还配备24个传感器以及双目200万像素前置摄像头,所以在驾驶的时候,也就可以很好地掌握周围的路况信息,进而实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶功能。
具体到操作层面,这台车所配备的HWA高速自动驾驶辅助可识别高速路段的前车行驶状况,并自动加减速度,大大减轻了大家的驾驶负担。另外,在城市道路行车时,只要TJA交通拥堵辅助功能开启,这台车还可以对前方车辆进行“自动跟车”,真正做到“前车快,后车快;前车慢,后车慢”。
GT运动轿跑车身设计,智能座舱花式秀操作
对于追求个性与时尚的年轻一代来说,除了安全,汽车的设计同样值得关注。作为一款基于“E.C.H.O先锋哲学”设计理念开发而来的车型,雷诺江铃羿整车透露出了一种欧系经典工业美学的味道。无论是GT运动轿跑车身,还是矩阵式LED前大灯,又或者是主流纯电车型常用的隐藏式车门把手,都让个性得到了很好地彰显!
此外,考虑到消费者对智能交互配置的需求,雷诺江铃羿还特别引入了iFLYTEK娱乐生态+科大讯飞语义控制系统。得益于此,驾驶者除了使用触控与语音控制车内功能以外,这台车还支持8种手势识别及操作,车内的交互方式得到了进一步丰富。
性能操控成为“加分项”,感受双电机四驱轿跑的魅力
相比传统燃油车,纯电车型在动力操控上更占优势!作为一款进入百米“5秒俱乐部”且有雷诺优异赛车基因的纯电轿跑,雷诺江铃羿的实力必然是可圈可点的。以关注度较高的双电机四驱版本为例,这台车拥有170kW的最大功率和395N.m的峰值扭矩,在开启SF模式后,其零百加速仅为5.8s。
同时,为了满足多场景的用车体验,这台车还具有节能模式、基本模式和运动模式三种模式。举个例子,在开启运动模式后,汽车的仪表盘上会出现“无敌模式”四个字,即便驾驶者轻踩电门,也可以感受到肾上腺素飙升的刺激。
结束语:
可以肯定的是,在丰田汽车,雷诺江铃羿之后,未来还会有越来越多的企业、车型,开始智能辅助驾驶技术的布局!但从雷诺江铃羿的表现来看,除了智能辅助驾驶,它还关注到了年轻一代用户注重的设计、智能、操控、性能等细节!再加上诚意的售价,其在车市中的走势也就很值得期待了。
