（原标题：君威底盘舒服，坐在车里也是够舒服的）

外观-特别是侧颜，可以看到它对细节打磨的更加到位，造型上变得更加运动、时尚。前脸继续采用极具别克家族化特征的飞翼式格栅，内部的结构也比老款复杂许多，这种点阵式的中网在当下非常流行。车头两侧的头灯组造型犀利，全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯以及自动头灯，灯光配置上一点不含糊。

侧面线条十分简约，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，视觉延展性很好。车尾设计与老款车型几乎保持一致，最大的亮点在于后尾灯，夜间点亮之后极具辨识度。

底盘-原厂的底盘质感比较舒服，避震调教的也比较适中，过减速带和过坑时都不会很颠。高速上君威给我的感觉确实是相当稳的。

过弯操控感--君威49米的车长在B级车里面比也是比较长的了，所以过弯肯定没有紧凑车型灵活，跟其他B级车对比我就不清楚了。但指向肯定也是清晰精准的，操控不会差。如果想进一步提升操控感的话改装避震+前后防倾杆是你不二的选择，提升会很明显。

动力系统-1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250N·m；652T车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。这次编辑试驾的版本是552T豪华型，这台1.5T发动机的储备动力虽谈不上有那么充沛，但是在市区道路上行驶也没有发觉动力不够或者提速乏力的情况，而且当时车内坐着四个成年人，几乎等于满载，提速超车依旧很及时。