1000公里续航能为AION，LX，PULS带来什么？
1000公里续航
是否成为消费者买单的必要因素
随着新能源车型在国内保有量的上升，一些现实问题进一步凸显，并且在消费者眼中一次次被放大。
去年，很有代表性的事件就是十一假期出行，新能源车在高速服务区所面临的“车满为患，充电排队”。
其实这个问题只是充电难的一个缩影。现实是，每天晚上，位于充电站的用户都会为此烦恼。
仔细想想，若是集中出行的时候，连加油站都会出现排队的问题，更不要说需要以小时为单位的补能方式了。
目前我们国内的纯电车保有量与充电桩的数量并不对等，所以出现这种情况不足为奇，而且抛开数量，还有充电桩的地域分布，以及电桩的日常维护等等。
在我之前进行新能源车型的长测时，最让我挠头的就是车辆的充电问题，找充电站、找充电桩、因为充电桩的不同再下载APP，毫不夸张地说，在一周内，我下载了3个APP，只为能给车充上电。
那这时候你会问
产品究竟怎么样呢？
不得不说，AIONLXPlus是一个非常成熟的产品，在2020年体验AIONLX的时候，我就有这种感觉，不过那个时候，更多是觉得成熟体现在整车的设计上，以及驾乘感受上面，那么如今，这个成熟则是智能化配置的展现。
记忆泊车功能解放双手
此外还有长距离记忆泊车功能，对于技术尚不成熟的驾驶员来说，这个大家伙在狭窄的空间并不那么让人容易操作；此外还有语音控制功能的丰富化，除了此前对于一些车辆硬件的控制，如今在这台车上还能够语音变换驾驶模式。
总体来说，这台车在此前的基础上进行了完善，也更符合当下人们的用车需求。
在驾驶感层面，双电机版本依旧展现着超强的动力，就算不打开运动模式，依旧能够让人瞬间肾上腺素激增，对于动力的选择，如果只是用于日常家用以及代步，80版本完全能够满足需求。
当然，还有在续航上升之后，产品的耐用度以及安全性，这都是广汽AION在2022年需要大肆为消费者展示的东西，毕竟这关乎到未来AION品牌在消费者心中的分量能不能变得更重。【iDailycar】
