复生的“精灵”！对开门设计的它能否更招小姐姐们喜爱！
当奔驰在2008年第一次把smart带入国内，引起了一阵阵惊呼：原来这么小的一台微型车却五脏俱全，这大概也是让国内消费者第一次为一款非豪华车而惊叹。次年smart fortwo的正式开卖，无数个性潮人蠢蠢欲动。但我们知道，在2009年，一台车单纯用作“上下班通勤”，依旧不是一件常见的事。而且对于国内消费者只看重大空间这一方面，smart确实只能满足极少数人，只能黯然退场。
13年过去了，在面临全球电动化这一未来趋势，smart是第一个彻底完成纯电转型的燃油车品牌。这也不得不说道吉利和奔驰戴姆勒的“联姻”——当吉利成为了奔驰母公司戴姆勒集团的大股东之后，奔驰对smart品牌进行了“重组”，目前的smart品牌由奔驰和吉利共同持股，目标是将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌，而精灵
那么回到最早的smart被人诟病的地方，它还小吗？还真不小。基于吉利浩瀚SEA架构打造的它尺寸为4290*1910*1698 mm，轴距达到了2750 mm，与印象中smart小巧的车身正好相反。而且相比一般紧凑型SUV，4290mm车长的它得益于纯电动化的优势，能将车个车轮尽可能的布置在四个角上来让车内获得更大的空间，可以说车内是一番别样的天地，这也是令人难以想象的。
在外观上，由奔驰团队负责产品的设计部分，采用“感性·灵锐”设计语言，车辆的整体线条设计偏简洁，前脸采用了电动车标志性的封闭式前格栅设计，但是在前保险杠位置做了“大嘴式”的“进气格栅”设计。但是不过这“进气格栅”却不是进气用的，而是在格栅中设置了大面积的灯带，可以在车内设置不同的图案，提升车辆的可玩性。
说到灯带，它有着一套官方的称呼为环车身智能音乐灯语系统，除了前保险杠处格栅外，在车辆的大灯处、车门防擦条处、C柱LOGO处等多处位置都有设计不同的灯源，根据你的心情和设定随时改变颜色和闪烁频率，你很难想像这种亲近感是一辆冰冷的汽车带给你的。
侧面最大的亮点无疑是这个对开门的设计，无B柱的设计让它在打开车门后有着满满的仪式感，反而让隐藏式门把手和无框车门看起来存在感极低。不过不知道这项设计在量产版本是否还会存在。在车轮尺寸上，你很难想想这么一台“小”车竟然配备了21寸的轮圈，看起来非常动感。
精灵
四个座位都是独立的，而且座椅上的灯带也随时可以根据需求改变颜色，让你充分体验车辆带给你的温馨感。最让人惊叹的是，内饰的配色设计这种白金色的搭配，尤其是金色还是一种光滑的镜面材质，实在没有GET到美感，大家觉得内饰的金色好看吗？
另外值得一说的是车内的天幕设计，根据官方信息来看，精灵1号使用的这种“沉浸式”天幕设计大概率会应用到量产车上，并且天幕上方还在车顶上设置了金色的环形元素，称之为“灵感之源”，如果真的应用到量产车上的话，虽然会增加车内的通透感，我相信这对于众多女车主来说有极大的吸引力。
在智能化上，据说精灵
虽然精灵
小编总结：
不知道看完这辆电动化后的smart精灵北京车展亮相上市，随后远销欧洲，不知道你会不会对这辆及潮流和大空间于一身的灵动小车一见钟情呢？
