川崎NINJA400就是川崎小忍者的晋级换代车型，虽上市至今已有许多时间，且外观频频遭遇剽窃，但热度从未落陷、模仿从未超越。

乍看NINJA400，规范“忍者风”被尽收眼底，在辨识度提升的同时细节点缀也被有条不紊地展现；简单明了的侧颜乘以陡峭的臀部，动感更被等于的理所当然。

其搭载一台直列双缸水冷四冲程400CC【精确排量399CC】发动机，DOHC每缸四气门，缸径行程70X51.8，压缩比11.5:1。最大马力45.5匹，最大功率在9600转爆发33.5千瓦，在8000转爆发37.2牛米的峰值扭矩。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动。座高785毫米，油箱容积14升，油耗4.2升百公里【续航300公里】，零百加速4.99秒，因为国内版本阉割，所以极速被控制在135公里每小时，【泰版极速187公里每小时】，整备质量168公斤。

配置方面，全车LED光源、单油门拉线、前后ABS、仪表为指针+数码负显LCD，除了滑动离合器外并无突出配置。采用41毫米正置前叉，后Uni Trak多连杆、预载可调避震器。搭配前半浮动式310毫米单向双活塞、后220毫米单向双活塞的日清卡钳。配备前110/70-R17,后150/60R17的邓绿普铸铝真空胎。

NINJA400在动力得到高歌延展的同时又追求极致轻量化，拳拳到肉弯道循迹性更是为整车增色不少；比起街车有着仿赛的的操控性，比起仿赛又拥有堪比街车的舒适性。