（原标题：有插混有纯电，别克微蓝6能否赢得市场？）

如果要挑一台最冷门的别克车型，微蓝6绝对首当其冲。这款从2019年就已经上市的车型热度一直都不高。作为上汽通用别克在新能源道路上的“战略”车型，官方对微蓝6也寄予了厚望，目前，2022款微蓝6已经上市，那么这款车的实力到底如何？又能否顺利抢占市场呢？新款微蓝6分为插混版与纯电版。在外观方面，两个版本没有明显差异，只是在车头部分略有区分。其中插混版车型保留了前进气格栅，而纯电版采用封闭式处理。整车并没有采用轿车或SUV车型，而是运用跨界设计，将MPV与SUV元素融合在一起，官方定义为其MAV多功能运动型车身设计。其他部分包括前后车灯、腰线等还是可以很明显的看出别克家族的设计风格。纯电版微蓝6采用单电机方案，最大功率为130kW，峰值扭矩为265N.m，同时配备了容量为61.1千瓦时的电池组，在CLTC工况下，续航里程可达518Km。据官方称，微蓝6的搭载电池拥有温度管理系统方面，通过智能水循环系统，可以让电芯保持在适宜的温度范围内运行。在动能回收问题上，提供了三种力度可选，并且还新增了OPD单踏板模式。

结束语

改款后的微蓝6在各方面均有了小幅度提升，不过相比于目前市面上的主流新能源车，微蓝6还有很大的改进空间。考虑到微蓝6本身的售价并不高（补贴后：15.48—17.98万），作为一台家用日常代步车还是比较靠谱的。