【到店实拍】主打经济型家用SUV市场，全系2.0L动力，实拍锋兰达
大家都知道汽车圈有很多姊妹车型，一汽-大众探岳和上汽-大众途观L，东风本田思域和广汽本田型格，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌。不过丰田相比起对手而言，对于15万级别的SUV市场下手比较慢，迟迟没有车型推出，就在今年，它们终于来了，源自TNGA平台，一汽丰田卡罗拉锐放和广汽丰田锋兰达，今天小编就为大家实拍详解锋兰达。
小号威兰达，更加运动
相比起卡罗拉锐放照搬海外版卡罗拉CROSS车型的设计，锋兰达更加能够抓住国内消费者的审美。
锋兰达的前脸造型有着非常浓郁的广汽丰田车型的家族式味道。前进气格栅和下包围设计在一起，上方则是封闭式的中网造型着实有一副新能源车的味道。
时间来到2022年，15万级别的车型都开始玩起了矩阵式LED大灯，实拍的这台锋兰达也紧跟潮流。高配车型的进气格栅外圈饰板采用和车身不同的颜色，而低配车型则是相同颜色，圆形的雾灯也藏在下包围两侧，当然只有高配车型才有。
车身侧面造型凸显出年轻活力，实拍车型为豪华PLUS版本，拥有双色车身和独有的18英寸刀锋轮毂，搭配前后翼子板的钣金工艺，凸显出时尚感。而四轮轮眉和车身侧面处均有无漆件覆盖，保留了SUV车型的一定野味。
车尾的造型虽然简约，不过层次丰富。可惜的是尾灯并未采用贯穿式设计，而且绝大部分光源依旧采用卤素光源，相同价位的国产车都早已使用上了全LED尾灯。下包围的设计主体采用无漆件，非常的宽厚在中央覆盖一条贯穿式的银色饰板，凸显年轻运动氛围。
简约不廉价，家族设计
外观确实刷新了人们对于丰田车的固有印象，不过内饰的设计又把你拉了回来。
非常传统的T型布局中控台，整体的线条也是横平竖直的风格，虽然没有所谓的流行和科技氛围，但是整个内饰胜在简单易操作。
方向盘依然是丰田的家族式设计，顶配车型独享7英寸液晶仪表，其他车型都只有4.2英寸的液晶仪表，整个仪表盘依旧是被机械指针仪表所霸占，不过这才像丰田的作风。中控台中央悬浮式的大屏安排上，空调控制区的按键比较小，手大一点可能会误操作，不过底部采用类似钢琴烤漆黑的高亮饰板，整体的视觉效果非常不错。副驾驶的前方以及车门板上方都采用了皮革包裹和缝线的工艺，虽然整体设计比较中庸，好在用料方面扳回一分。
紧凑级身材，宽敞够用
锋兰达定位紧凑级SUV，轴距达到了2640mm，属于这个级别的标准身材。
当你坐进前排时，你会被它座椅的样式给欺骗，以为是一体式的运动座椅，其实它的座椅头枕是可以调节的，方便各种身高的驾驶者找到合适自己的坐姿。前排座椅填充物依旧保持着日系车的柔软舒适感。高配车型采用皮革座椅，低配的两款车依旧是织物座椅。
后排空间想要翘个二郎腿还是有点难的，正常家用则会舒适很多。后排地台中央有一定的凸起，不过不影响后排坐三个成年人，后排依旧提供空调独立出风口和USB充电接口。第二排座椅也支持靠背角度调节，提高乘客在长途中的舒适感。
实拍车型是具有电动尾门的，后备箱内部的空间非常规整，车内的两侧轮拱并未占据太多的空间，后排座椅也支持比例放倒，进一步提升该车的转载能力。
自吸发动机，经久耐用
锋兰达全系标配2.0L自然吸气发动机，考虑其售价暂时应该也不会有混动车型推出。
这台2.0L发动机也是我们的老朋友了，发动机最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。既然定位是一台入门级家用SUV，这样经久耐用的动力组合，加上百公里5.8L左右的油耗，才是真正的名副其实。
全文总结
国内目前15万级别的SUV市场基本都是被国产品牌所占据，相同的价格，国产品牌的优势就是武装到牙齿的配置，和同价位的合资车型相比，真的是丰富太多了。所以这个区间的合资品牌SUV的销量都比较一般。不过丰田敢贸然进军这个市场，说明前期肯定做了非常丰富的市场调查，而且丰田在国内的口碑一直不错，一直有着低故障率，高保值的美誉，所以个人举得丰田想要抢占这个市场，绝对不是靠天花乱坠的配置，而是可靠的车辆。那么问题就来了？差不多的价格，你们会选择配置更高的国产车型还是配置一般，机械质量更高的丰田锋兰达呢？欢迎评论区留言。
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