家用越野两不误！开上领克01，你就是最靓的仔！
现在花20万左右买一辆可城可野的SUV是很多人的选择，但一般来说，如果这个价位入手合资SUV，大多都会在动力配置方面有所缺憾。那么，20万级别到底有没有一款动力配置均衡，并且既能够用于城市代步，又可以满足越野需求的车型呢？我觉得，领克01是个不错的选择。
其实在写下今天这片文章之前，我已经对领克01做了一个较为长期的测试，主要还是看它的操控性能如何，比如动力水平、制动性能、四驱系统表现等，经过长达半个月的各种路况测试，我发现，领克01确实是一辆能给人惊喜的SUV，配得上全球新高端汽车品牌这个名号！
首先，领克01是领克品牌首款基于CMA基础模块架构开发的车型，其率先搭载Drive-E系列 2.0TD涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。
动力方面，我测试的这台领克01搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力254Ps，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速只需6.7秒。无论是日常驾驶还是上山爬坡，领克01都能给你极致的驾驶快感。并且，它的整套动力系统配合默契，动力传递平顺，经济性也很好，同时还能结合驾驶者习惯，根据不同坡度和载荷自动选择换挡规律，使得整车的行驶品质更加越级。
另外值得一提的是领克01的操控表现，尤其是制动性能，我们实测从100km/h的时速刹停，只需不到34米的距离，这与许多跑车的刹车成绩相当，所谓开的快还需要刹的住，这句话在领克01身上表现得淋漓尽致。
而且，领克01的悬挂调校并没有像很多SUV车型一样偏软，它偏向于运动性，在连续的弯道和紧急情况下，依然能够提供精准的指向和悬挂支撑，实现了良好的车身姿态和稳健操控，整车操控极限很高，很有驾驶乐趣。当然，这套悬挂也很好的兼顾了舒适性，在提供足够支撑力的同时，不会让车内过于颠簸，无论前排还是后排的乘客都能有不错的舒适度，很有高级车的韵味。
为什么说领克01“可城可野”？这和它搭载的博格华纳第五代智能四驱系统有很大关系，该系统在提升车辆过弯和经过湿滑路面安全性的同时，也能够有效提升车辆操控性及通过性。不仅如此，领克01还支持四种驾驶模式可调，包括舒适模式、运动模式、经济模式以及越野模式，驾驶员可根据不同路况进行选择从而轻松应对各种路况，即使面对泥泞、沙地、坡地等复杂路况，都如履平地，游刃有余！
为了验证事实是否如此，我曾开着这台领克01去我们当地的一个小山坡露营，其中有一段土路因为经常下雨特别容易打滑，本来在山下的时候我还挺紧张，害怕在坡上抛锚了。结果领克01的表现完全超出了我的期望，在这样艰难的路况下，依旧可以完成急加速、急刹车、急转弯等动作，不得不说，这样的反馈给了我很大的驾驶信心，开领克01完全可以把心放肚子里！
相信大多数人入手领克01都是因为它的颜值和越级的配置，那么面对领克01如此强悍的动力操控性能，大家又是怎么看的呢？
