大家都知道，大众一直走的是德系硬朗风格，途昂更是把这个发挥到极致，一眼看上去就被他的霸气吸引，给人留下深刻印象。

首先有范有气场，开这样一辆车到哪都不会丢面子，大灯给人的感觉像是猛兽一样，紧紧盯着猎物，捕食者的感觉，配上大大的体型和颜值，真心喜欢，这款车长5039、宽1989、高1773、轴距2980、所以说跟一般的7座SUV相比来说尺寸大多了，

霸气十足的外形和刚健硬朗的车身线条最让人印象深刻，我想如果不去健身房练一练健身，都不敢买途昂，怕驾驭不了，毕竟体型太大了，引擎盖的面积非常大，预期的筋线很具有力量感，双透镜LED大灯，采用了与进气格栅一体化的设计，看起来整体性很强，后视镜上面集成了转向灯，在大尺寸的车身条件下，后视镜的面积也非常大，门把手造型线条很顺畅，并且配备了无钥匙进入系统，

尾部造型饱满很厚，看起来很扎实，属于耐撞行的，线条的切割感，横穿尾部的金属亮条都彰显着细致，还有鲨鱼鳍造型的天线，铝合金行李架是必须配备的，不能掉范，高位刹车灯，还有经典语，不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众车标带字母，这句话已经耳熟能详了，矩阵式LED尾灯，内嵌78颗LED，只能说真的很奢华，尾部的排气管采用的大面积镀铬的修饰，质感棒棒哒，途昂的轮胎尺寸为255 50/R20、

内饰依然还是大家所熟悉的大众传统风格，中规中矩的设计，给人成熟稳重的感觉，不过小编是90后，还希望多加入点智能高科技，内饰大面积都是采用的皮质包裹，触碰上去感觉很不错，大众的方向盘多有车型基本都是一个样，三幅式平底方向盘，皮质包裹，没啥亮点，左侧有多功能方向盘可以控制定速巡航什么的，右侧的多功能方向盘可以控制语音系统，蓝牙电话，仪表盘信息的切换，遗憾点的就是没有配备全液晶仪表盘，而是配备的双炮筒式的机械指针式仪表盘，中间一块行车电脑显示屏，感觉好小，电子手刹、自动驻车、驻车雷达、自动泊车、全景天窗、配置上还是不错的，8种驾驶模式之间随心切换，5种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，想去哪去哪，

大尺寸的车身，带了大空间，在乘坐感觉上那是不用说的，宽敞舒适是体验下来最大的感受，座椅的填充物非常的柔软，真皮包裹，乘坐的包裹性也不错，配备的电动调节，使用起来特别方便，最让我惊叹的是，他的第二排配置了两个航空座椅，整个第二排的体验非常的舒适，用一个字来形容就是爽，就算跑长途坐着不会有那么大的疲惫感，配备上手枕，第二排配置了带可调节的空调系统，用起来很方便，第三排也是2个座椅，在大尺寸和大空间的环境下，不会觉得拥挤，

打开后备箱，后备箱的开口非常的大，就算装大物件丝毫不费力，配备上有电动尾门，很贴心，毕竟这么大车身，女孩子开关还是很吃力的，在三排座椅前部使用的情况下，后备箱的储物空间比较有限，不过还是能够满足日常的使用的，如果全放到那就相当于一张大床，出门旅行用着会很方便，

动力方面虽然途昂车身长超过5米，质量超过2吨，但是它搭载的这台2.0T高功率版发动机依旧表现得游刃有余，整个驾驶风格调校偏向舒适沉稳，同时充满后劲，得益于DQ500 7DSG湿式双离合变速箱，在平顺与加速上得到了平衡，换挡干脆利索，途昂拥有大众4MOTION四驱系统，核心部件为博格华纳的第五代Haldex，采用多片离合器式结构，起步推背感还是很强的，官方加速给的是8.3破百，相当不错。