【新车】梅赛德斯-AMG系列第二款纯电车型发布，破百仅3.3秒！
近日，全新梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+及梅赛德斯-AMG EQE 43 4MATIC迎来全球首发。这是继去年9月AMG首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-AMG EQS问世之后，梅赛德斯-AMG的第二款量产纯电车型，诞生于梅赛德斯-奔驰的大型纯电车型架构平台，凭借AMG的运动基因和技术底蕴打造的纯电性能豪华车型。
外观方面，新车采用全新AMG EQE的AMG垂瀑式“暗夜星徽”封闭式格栅、“流星雨”数字大灯的AMG专属投影，车身有多处AMG标识。弓形车身和无缝设计彰显电动身份，大量的空气动力学优化部件，不仅保证车声稳定性，也突出了动感十足的外观特征。
内饰方面，中控整合了三块屏幕，宽度达1.41米的MBUX超联屏不仅拥有“零层级界面”等创新科技，更为驾驶者提供AMG专属用户界面和AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师；Nappa皮革包裹的AMG座椅与AMG高性能方向盘、触手可及的AMG操控单元和随处可见的AMG标识，将性能豪华的氛围推向极致。
动力方面，新车搭载AMG专属的高性能动力系统，前后双电机转速更高、功率更大，配合AMG动态增强版（AMG DYNAMIC PLUS）组件，最大功率可达505kW，峰值扭矩高达1000N·m，在弹射起步模式下0至100公里/小时加速仅需3.3秒，极速更可达240公里/小时。
电池方面，为AMG车型专属设计的电池管理系统和冷却系统，确保车辆在反复的加速之后，仍然能持续拥有卓越的性能表现。90.6kWh的高密度三元锂电池包的高压线束经过专属设计，造就WLTP工况下超过500km的续航表现。
底盘方面，沿袭AMG独有底盘技术，带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）的空气悬架采用经优化的AMG专属轮架、悬挂连杆和高刚性防倾杆，结合标配的后轮主动转向系统和完全可变的AMG 4MATIC+高性能全时四驱系统，兼具出色的驾驶动态和极高的驾乘舒适性。AMG高性能复合制动系统配合i-Booster电控刹车系统，在具备出众的动能回收效果的同时，实现人车合一的驾控体验。
