昔日风光无限、今日降价亦无人看
随着近两年来汽车市场不断被发掘，而消费者们对于汽车的要求也是越来越多，特别是在品牌影响力方面，一些汽车品牌本就在国内走下坡路，而今更是雪上加霜，最后不得已只能通过降低门槛来吸引消费者，但要说起火热的B级车市场，当属德系的迈腾、帕萨特和日系的本田雅阁和凯美瑞了，它们本身品牌的实力是有目共睹的，为此也更受消费者的喜爱
谈到B级车市场，除了目前比较受欢迎的雅阁和帕萨特，还有在当初显赫一时的起亚K5了，不过自“两国”事件之后，韩系车在我们国内的地位是直线下降，品牌遭受了重大排斥，而作为韩系车的起亚K5自然也是遭到了冷落，但不容置疑的是起亚K5当初可是很受欢迎的，可以说完全不把帕萨特放在眼里，而且性价比还有产品的影响力是B级车领域中的佼佼者，遗憾的是现如今只能靠降价来吸引消费者了，245马力+7秒破百，在售的最低裸车价降至12万却没人看。
降价后的起亚K5并没有简装简配，作为家族中的旗舰车型，它拥有着不俗的外观表现，比凯美瑞和迈腾看起来更有气质，而且起亚K5在质量方面的管控是出了名的优秀，如果你真的开过起亚K5，那么你一定会看出来它无论是在用料方面还是安全可靠部分都是非常不错的，而且在操控上和车内隔音方面都是能够与迈腾、雅阁等同级别车型要出色不少
此外它另一个优点就是尺寸方面，起亚K5的长度达到了4855mm，加以1835mm的宽度和1475mm的高度，让它在同级别车型中更加具有竞争力，而且加上它2805mm的轴距，车内的空间利用率跟大众迈腾可是不相上下，在当年就能不把迈腾放在眼里也是具备有真正的实力表现的，如今价格下探到12万优势显得更加的明显
起亚K5的内饰布局依然是沿用了起亚惯用的家族式风格设计，虽然谈不上很豪华，但是整体还是很耐看的，而且在细节方面的处理还有用料方面是非常的到位，无论是座椅上还是中控台及车门内侧都是由软性仿皮材质包裹，触感极佳且富有质感，而且起亚K5的车内静音效果非常强，加上偏舒适调校的底盘，乘坐性和驾驶体验都是非常的不错的，相比大众迈腾还有丰田凯美瑞也不逊色。
再说它的动力也多占优势，在售车型搭载有2.0L自吸发动机和1.6T和2.0T涡轮增压发动机，2.0L版本的最大马力是达到了161Ps，峰值扭矩达到了193Nm，而2.0T涡轮发动机版本则拥有245Ps的最大功率输出，还有高达350Nm的扭矩，爆发性能很强，7.1秒的百公里提速可以把帕萨特和凯美瑞远远甩在身后
