ID.4真是大一款不错的纯电好车
ID.4 CROZZ的转为十分机敏，仅有不上5米的道路转弯半径，再再加上短前悬短后悬的设计方案，分毫沒有这一等级SUV车系的沉重感。恰好是归功于以上这种优势，让ID.4 CROZZ与比它小一圈的Model 3在小的半径调头和圆形弯中的动态性表现区别并不大。作为SUV，却能保证轿车一样的轻柔灵巧，狭小路面一把轮就能根据的优良表现，也令人好感度增长。
因为特斯拉汽车Model 3为轿车构造和后轮驱动方式，因而非铺设的越野场所，就由性能卓越PRIME四驱版的ID.4 CROZZ独自一人进行。越野场所有着“游泳馆”外出、交叉轴、35度斜坡、木枕路等轻微越野新项目。
ID.4 CROZZ性能卓越PRIME四驱版与后轮驱动版不一样，在性能模式上，空出了一个动态性牵引带方式。越野产业基地内配有倾斜度分别是30度、35度、40度和45度的四条斜坡。在我们把安全驾驶模式切换到动态性牵引带方式后，此时踩住开关脚踏板，ID.4 CROZZ或是迟缓地爬上了35度的斜坡。尽管整个过程看见激动人心，但车子具体表现十分坦然稳定，整个过程中也沒有发生车胎跑偏的状况。
360度全景影像会在不足的视线范畴内，帮你铲除车子四周的盲点。与此同时，使你也清晰地了解车子现阶段的行车情况。不仅是上坡起步，下坡路时也一样适用。
一汽大众ID.4 CROZZ前脸总体看上去很酷帅，健身运动气场十足。相互配合新潮的前大灯，视觉冲击与白车身精准定位极致融合。ID.4 CROZZ选用了全封闭式的前杠，与此同时添加了一条光条，将车灯和汽车标志连接，这类胆大和独特的设计方案，既突出了ID.4 CROZZ作为新能源车型的性情，与此同时也更具有辨识度。配置了LED日间日间行车灯、车灯相对高度调整、车灯全自动启闭，全自动近远光，全自动转为等。
我们一家人都很喜欢ID.4 CROZZ，这新款车确实非常好，开出来去玩能跑得很远，这也是一款非常好的电动汽车，ID.4 CROZZ这款灯也是非常漂亮的。被idcrozz惊艳到了. 被id4crozz惊艳到了.
