放弃GL8的“新理由”，18.88万起，双电门+独立座椅，8AT加92号油

荣威iMAX8 荣威荣威iMAX8 2022-02-20 15:01:13 user 汽车老顽童

（原标题：放弃GL8的“新理由”，18.88万起，双电门+独立座椅，8AT加92号油）

放弃GL8的“新理由”，18.88万起，双电门+独立座椅，8AT加92号油。

乍眼一看，目前MPV阵容好像是很丰富的样子，但如果你去观察的话，你就会发现，目前这个市场还处于一个比较空白的阶段，为什么这么说呢？对于太多的消费者而言，他们想要选择一台能够兼顾商务以及家用的车型，配置要丰富，并且价格也要适中的车型，又该怎么去选择呢？

有很多消费者会先提到别克GL8，作为常年“霸占”中高端MPV销量榜头名的标杆车型，这台车的实力固然是不错，但GL8重商务弱家用，如果注重体验的话，那么就要选择别克GL8 ES往上的版本，那么预算也自然被拉高了。本田奥德赛也同样是很经典的车型，这台车正好和GL8相反，奥德赛更加倾向的是家用，而且目前的价格也并不便宜。

如果想要一台能够适用于多场景的MPV车型，并且对价格有要求的话，那么该怎么办呢？如果以前考虑MPV的话，或许没有办法能够满足上面所说的的要求，但今时不同往，目前一些自主品牌针对MPV市场也推出了一些实力很优秀的车型，并且认可度也不低，就比如荣威iMAX8就是如此。

作为一台比传祺M8晚上市的车型，也依旧有着很不错的销量，而且这台车还有很多亮点以及创新型布局，以一种全新的姿态展现在消费者面前。另外，18.88~25.38万的价格区间，也比市面上大多数中大型MPV更加便宜，就算是选择400TGI 至尊版，落地之后的价格也同样具备优势。

自从一上市以来，荣威iMAX8的销量表现相比之下也还算可以，作为自主品牌里面价位并不算低的车型，在MPV市场当中的认可度确实很高，那么这是为什么呢？在我个人认为，荣威iMAX8价格具备优势，举个例子来说，起亚嘉华、丰田赛那作为上市并不算久的车型，它们的起步价是一台比一台高，就算是品牌影响力不够的起亚，针对这台车也同样给出了一个高价位，而反观荣威iMAX8，在价格方面就有足够的诚意了；其二，荣威iMAX8能够适用于多场景需求，不管是家用又或者是商务，这台车都能够满足许多消费者；其三，荣威iMAX8后期用车成本不高，不管是保养又或者是燃油方面等等，这台车的竞争力都是比较强的。

总的来说，18.88万起步的价格能够选择一台多场景功能MPV车型，并且也能够体验到许多新的配置以及浓厚的豪华氛围，所以在市场上面也自然颇受欢迎。那么这台车表现具体又是如何呢？我们可以接着往下分析。

全系2.0T引擎保证乘坐质感以及动力品质

荣威iMAX8全系配备的都是2.0T的涡轮发动机，并没有分高低功率版本，最大功率达到了234马力，在传统系统这一方面也依旧配备了8挡手自一体变速箱，是一套非常成熟的动力总成，作为一台两吨出头的车型，这台车的油耗数据也在我的接受范围内，在综合路段测试过程后，百公里油耗达到了9升左右，并且加的是92号汽油，性价比进一步提升。

在动态测试过程中，荣威iMAX8的动力水平非常舒适，在低速行驶的时候，得益于变速箱以及自身的调教，给车内带来更为舒缓的乘坐体验，基本上是没有什么感觉的。在提速过程中，荣威iMAX8也能够保持一个较为平稳的状态，这也是我比较喜欢的。另外，7个座位全部坐满了之后，动力也基本上不会受到太多的影响，不管是超车以及变道还有上坡等等，都是干脆利落的。

荣麟设计 3米大轴距气场满满

荣威iMAX8外观是选择了目前家族全新的设计语言，并且这台车身上还有许多全新的细节化元素，能够迎合许多年龄层次的消费者。在尺寸方面，长宽高分别为5016x1909x1782MM，轴距为3米，尺寸表现具备优势，也符合这个级别的标准。

荣威iMAX8的外观造型也同样颇有看点，首先，全新的荣麟风格处理，让其拥有更强的视觉效果以及质感，在同领域车型对比当中，这个外观并不会逊色；其次，这台MPV的年轻氛围很好，特别是车侧的D柱还做出了优化调整，看起来就如同悬浮车顶一般，也进一步提升了层次感。另外，这台车拥有6种外观颜色，能够满足许多人对于视觉审美的需求。