斯柯达真正的干将！四缸涡轮+七速自动，油耗低至5.9L
对于有德系品牌情结，同时追求性价比的朋友，大众子品牌斯柯达，绝对是首选。共享大众三大件，且价格以及配置更有诚意可言，无疑是斯柯达能够在国内市场立足的关键所在。其中入门紧凑型SUV阵营，柯珞克就成为了斯柯达真正的干将。正巧前一段时间，有朋友问我，产品力到底如何？别慌，下面为您一一道来！
其实要说起我喜欢柯珞克的原因，还是在于硬件布局以及价格有诚意。虽然大家都知道，日产逍客，作为同级别的标杆。但对于动力有要求的朋友来说，全系2.0L+CVT的硬件布局，很难满足这类消费者的需求。反观这款柯珞克，全系搭载EA211的1.4T四缸发动机，最大功率达到了150马力，与之匹配七速双离合变速箱。看到这里，就和家用至上的逍客，很好划清了界限。
并且外观设计上，柯珞克也做到了符合主流审美眼光。前脸方面，不知大家有没有发现，和旗舰中级SUV 柯迪亚克有着很高的相似之处。层次感分明的车身布局，除此之外，还将当下流行的分体式大灯组合应用其中，和镶嵌在前头中部位置的直瀑式镀铬中网，形成了很好呼应效果。下部银白色保险杠的加入，也给其增添了几分硬派气息。
车身尺寸方面，长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm。虽然从车身线条分析，并没有凸显出十足的运动，甚至轿跑气息。但悬浮式车顶，多辐条轮圈以及一体式腰线的融入，依旧做到了符合年轻人的审美眼光。而且看到实车的时候，其体格并不亚于众多主流紧凑型SUV。
不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。现在来看，斯柯达家族也正式加入了这一俱乐部。立体感十足的整体造型，犀利的尾灯组合，结合斯柯达英文车标，档次感一下子就迸发出来了。当然为了和前脸做到相呼应。下部起到装饰效果的镀铬双边共双出排气，在柯珞克身上也没有缺席。
一般说起德系车，尤其是这类入门车型，性价比一般，配置不到位，成为了不争的事实。但实际上，主打性价比，作为斯柯达的标配，并且柯珞克又是自身的走量车型，自然不会拿石头砸自己的脚。六气囊，主动刹车，前后驻车雷达，自适应巡航，可开启全景天窗，无钥匙进入，一键启动，前排座椅加热，车联网等都在它身上装配。不得不说，作为一款起价12万出头，顶配不足16万的大众SUV而言，性价比还是很值得称赞的。
在前面就已经介绍过柯珞克的硬件布局，最后来说说这套硬件的实际表现如何？根据实测，可以做到9.3秒破百，另外综合百公里油耗基本保持在5.9L。动力强于日产逍客，燃油经济性也做到了可圈可点。
