外观，这代奇骏上市的时间并不短，外观还算耐看
曾经紧凑型SUV热度最高的是哪两款车，可能有些朋友并不太了解，我来告诉你们，第一个，是大众的途观，一个加价长达七八年的车，曾经在市场上就是神话级的存在，一辆，则是开创加价历史的本田CRV，但是这两个车型因为各种各样的问题，销量上开始下降，销量排名上代替它们的，就是这篇文章的主角，来自日产的奇骏，还是他的2.5升最低配版本，指导价23.13万，市场优惠3万左右，他值不值得买呢？往下看：
车子长宽高尺寸为：4675mm，1820mm，1722mm，轴距为2706mm，它的车身尺寸要比途观，CRV等车型大一些，2.7米的轴距让他有些中型SUV的味道。
外观，这代奇骏上市的时间并不短，外观还算耐看，偏圆润，不激进，一副老老实实的样子，这种设计应该是年长一些的消费者会喜欢，就算是小改款后，只是细节上变得精致了一些，整体轮廓还是那副老样子。
前脸，使用了日产家族式的外观设计，U型镀铬饰条搭配亮黑色镀铬饰条，和大灯相连，有着不错的整体性，下包围使用倒梯形的进气格栅，让它的前脸多了些凶狠的味道。
大灯光源使用卤素光源，照明效果和视觉效果实在是一般般，不过熏黑的设计加上日行灯的设计，让他看起来还不算太落伍。
车身侧面，他在同级别车型里，因为尺寸更大，确实有着更修长的感觉，不像途观和CRV那么圆鼓鼓的感觉，加上他圆润的线条，让它有着更大号SUV的视觉感受，车顶的行李架为他增加了些越野车的味道，新的双色多幅轮圈让他看起来更加活泼。
车尾，相对于老款车型变化也并不明显，不对，尾灯的颜色换成了熏黑的配色，大灯内部造型也有所变化，也确实让车尾多了些时尚的感觉，不那么呆板，我可没直接说老款呆板啊。
车内使用了全黑的配色设计，各种做工和用料都是日产一贯的细腻的风格，设计很平淡很简单，还有点老套，但是真的用起来还挺顺手，对了，有一个要吐槽的，整体配置并不低，但是这辆2.5最低配方向盘竟然使用塑料的，哎…
方向盘不地道，但是座椅倒是还算够意思，还是日产车那种宽大柔软的大沙发的感觉，而且座椅使用的真皮的材质，还使用了打孔的工艺，细腻且柔软，很不错。
空间，185cm测试者，前排头部空间调到1拳，后排头部空间3指，腿部空间2拳，很出色，尾箱空间是他比对手更有优势的地方，毕竟长一些，常规容积就达到了700升，最大纵深直接超过了1.8米，很大。
动力，相对于低配2.0L版本的奇骏，这辆2.5L版本的奇骏动力参数看着就好了不少，186匹，246牛米，搭配的还是CVT，零百加速成绩9.2秒，比2.0版本快了一秒，实际的加速差距还是明显的，尤其是速度上了80公里后，后端明显更有劲更从容，起步和2.0版本感觉差异不大，油耗综合9升，比2.0版本高的不多。
悬架，前麦弗逊后多连杆独立悬架，搭配适时四驱，让人惊讶的是他还有中央差速器锁止功能，他的越野性能在同级一堆城市SUV里面，算是出类拔萃了，日常开起来，奇骏还是日产那种非常轻松轻快的驾驶感受，转向轻，油门轻，刹车轻，各种操作毫不费力，悬架被调教的比较软，对于路面的颠簸过滤都很充沛，有着不错的厚重感和贴服感。
最后总结：奇骏这辆车，说真的真的太不值得说他了，因为他太简单，他没有去让自己有什么明显优点，而是让自己没有什么短板，他像极了以前丰田那种中庸的感觉，看起其貌不扬，其实什么都有什么都行，他现在的定位，在我看来，就是你不知道买哪辆车的时候，买它就行了。
