全新帕萨特来了！车长4948mm，外观数码造型，新能源版油耗1.4L
相信无论是年轻的消费者，还是年长的消费者，对大众帕萨特都太熟悉了。帕萨特在国内已经销售了二十多年，基本上做到了家喻户晓。但是有一款帕萨特很多朋友们未必见过，那就是帕萨特新能源版本。说实话，帕萨特新能源版本的销量很一般，在一些限号的大城市里才比较多，所以说在一些小城市，新能源版本的帕萨特我们见到的并不多。值得一提的是，帕萨特新能源版本在去年的8月份完成了一次改款，改款以后性价比如何呢？今天我们就来聊一聊这款车型。
帕萨特新能源版的厂家指导价为22.99~23.89万，这样的价格相当于购买到的是一辆低功版本2.0T的帕萨特。
来看外观设计，帕萨特新能源版的整体造型设计延续的就是燃油车的设计，可能很多朋友并没有见过最新款的帕萨特，因为这段时间帕萨特的销量开始下滑了，反而迈腾卖得更好。目前全新一代的帕萨特颜值变得更加具有科技数码感，而原先的商务感确实被大大地削弱了。进气中网变成了间断式的镀铬条进行填充，原先贯穿式的镀铬饰条已经被彻底放弃了。大灯棱角分明，内部光源清晰可见，与进气中网连接在了一起，这样的造型更具金属质感。灯光配置部分，帕萨特新能源版搭载的是矩阵式的LED远近光大灯。
从侧面来看，新车变得越来越长，而且车顶也更加低趴，看起来运动感有所提升。这款新车的长度已经快接近5m了，长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距是2871mm。
尾部的设计不知道小伙伴们能不能接受，说实话，到现在为止我都没有做好心理准备，为什么这么说呢？因为它的尾灯采用了当下非常网红的设计，贯穿式的尾灯设计，并且在排气管部分采用了贯穿式的镀铬条。说实话，对我而言，帕萨特是一款成名已久的豪车，不应该过分追求潮流，但事实上帕萨特这样做了。
内饰设计和燃油版本基本上是一样的，车内采用了比较多的钢琴烤漆面板进行点缀，车内看起来比较的明亮，也特别的时尚，拥有一种现代设计感。
中控部分，帕萨特新能源版本搭载的是9.2英寸的内嵌式大屏设计，行车电脑屏采用的是全液晶的10.2英寸大屏设计。我想未来帕萨特这类的大众一定会和奥迪车越来越类似，当然，我这里指的是内饰设计，现在的速腾不是已经开始这么做了吗？
帕萨特新能源版本有一个设计我个人是特别喜欢的，座椅不再是硬邦邦的，而是采用的柔软的真皮设计，并且主驾驶位拥有加热功能。此外，在副驾驶位置还配备了老板按键。对于舒适性的配置，帕萨特新能源版本并没有吝啬，而且方向盘也是真皮设计，手感丰富。
新车的后排乘坐空间特别的宽敞，而且搭载了可开启的全景天窗，尽管是一辆新能源版本，但从某种意义上来说，也算得上是油改电的车型，所以后排地台隆起程度依然比较高。
看完这款车型的外观内饰，很多网友反馈新车的内饰设计没有老款好看了，而且中控台的石英钟也被取消了，档次感有些降低。
来看动力系统，帕萨特新能源版是一辆插电式混合动力系统车型，发动机是1.4T的系统，这款发动机也自然是EA211发动机了。此外，还拥有330N·m的电动机，所以系统综合扭矩高达400N·m。
新车采用的是三元锂电池，纯电续航里程为63km。说实话，纯电续航里程确实有些偏短，基本上需要做到一天一充，或者两天一充。新车的加速变得更快了，可以实现7.7秒破百，而百公里综合油耗也仅仅只有1.4L。
