不知不觉亚洲狮已经陪伴我有一些时间了。在这段时间里，我对亚洲狮还是很喜欢的，深得我心。亚洲狮allion是all in one的缩写，应该是集大成者于一身的意思，经过这段时间的相处，给我的感觉确实是这样的，无论是空间、舒适性，还是它的耐用性和品质，方方面面都给我不错的驾驶感受。作为一台A+级别的轿车，2750的轴距提供了足够的乘坐空间，无论是前排还是后排，坐着都挺宽敞舒服，要是打开天窗，隐藏视角一放开，立马引起乘坐感受和心里感受双重舒适，有时候自己开车出门累了，也会找个地方停一停，在后排葛优瘫一会，放松不少。

选择亚洲狮是听从老婆大人的意见，她比较喜欢亚洲狮的外观，对她来讲看到它是属于一见钟情，但是对我来说，则属于日久生情，对我来说车的颜值是一方面，但并不是最重要的那点，征服我的第一次是试驾的时候，它的驾驶感不错，综合了驾驶过程中的操控感和它的底盘调校，都挺符合我心里的预期，再就是和亚洲狮没有磨合多长时间，很快就上手了，越开越觉得它懂我，不到两周就熟悉的跟老朋友似的。

亚洲狮2.0L自吸发动机可以迸发出171马力，动力这块是非常充沛的，虽然大多数时间都是在市内兜兜转转，体会不大，但在自驾游的时候，开在高速上想要来把激情驾驶，给油就能满足我的需求，静如处子动如脱兔，这也是亚洲狮可盐可甜的地方。

说实话开始我真没觉得亚洲狮有多惊艳，随着日子一天天过去，我对它的印象竟一天天的反转，越发觉得它的魅力在于刚柔并济，圆润流畅的线条不冷冽，让人心里上对它不产生距离感，但霸道的气场在小细节中展露无遗（比如犀利的车灯、比如隐藏的折线），能看出家族基因，但拥有更青出于蓝时尚，和我一样，耐得住细看。

18寸的轮毂配上米其林轮胎看起来颇具运动范儿，开着的时候感觉抓地力够，在转弯的时候也能保证不错的侧向支撑，随时来个华丽的转身，凹个造型，不带翻车的。亚洲狮的内饰风格和卡罗拉的很像，之前开过朋友的卡罗拉，所以选车的时候坐在车里有种特别熟悉的感觉，就跟老友重逢一样。三幅式多功能方向盘被皮质包裹，手感不错，转动不笨重，响应也灵敏，开着挺轻松的。

买亚洲狮的时候我还是有所质疑的，不过当我真的开上的时候才发现以前都是多虑的。