（原标题：C-HR双擎试驾+空间测评：“个性”十足，混动不是它全部）

作为一名汽车编辑，笔者在之前试过很多丰田旗下的车型，而如果要从中挑出一款最具个性的，我想一定是广汽丰田C-HR双擎。不同于以往的TNGA车型，它的个性体现在很多方面，比如外观造型，比如操控。在本期测评中，我们便借来了一辆C-HR双擎，并针对它的“个性”展开了一场深入探讨。

对于C-HR双擎这款车型来说，可盐可甜的外形设计是它能够在众多竞争对手中脱颖而出的一大原因，尽管定位一台小型SUV，但是宽厚的车头使它看上去一点都不显小。另外不同于同胞兄弟奕泽IZOA，C-HR双擎还在很大程度上延续了海外版车型的设计，蜂窝网状进气口让它看上去相比前者硬气不少。

最后是NVH表现，C-HR双擎车内的噪音主要来源与发动机，并且随着发动机转速拉升，噪音会愈发明显。当然，这是在电池没电的情况下，毕竟纯电驱动状态下，这台车还是非常安静的。不过，这实际上也是很多混动车型的通病，用户体验多少会受到一些影响，我们也希望这个问题在以后能够得到改善。

写在最后

综合看下来，C-HR双擎是一款个性十足的运动SUV，这体现在很多方面，比如独特的外观，再比如令人印象深刻的操控，又或者是2.0L混动系统带来的超低的油耗，总而言之，它真的非常容易让人记住。不过受限于车身尺寸，储物空间过少是它的一大短板，另外发动机的噪音问题也亟待官方去解决，令人又爱又恨。对于这台车您怎么看？欢迎在留言区讨论，我们下期再见！