全面解析比亚迪海豚，连续两个月销量破万，到底是偶然还是必然？
甭管奔驰、宝马和奥迪销量有多火爆，十万级的车市依旧是老百姓关注的焦点，毕竟能买得起豪华品牌的依旧是少数，大部分家庭对车子的诉求还是以实用为主，一台能耗低、空间大、安全性好的小车足以满足日常代步需求。
放在5年前，预算10万元买车，燃油车是不二之选，但随着电动汽车的快速发展，越来越多人开始把选车目光投放到电动汽车上来，这其中的车型代表就是比亚迪海豚，作为开创了十万级纯电精品细分市场的它，销量连续五个月上涨，在去年12月和今年1月份更是连续两个月销量破万台，上市后短短几个月就把同为小型车的本田飞度甩在身后，它是如何做到的？
技术是关键
海豚是基于比亚迪e平台3.0打造的首款量产车，你可以简单地理解为1.0是掌握核心三电技术；2.0是整车关键系统模块化；发展到3.0则是把智能、安全、高效和美学都赋予到一辆车上。
智能化方面，海豚首次搭载BYD OS系统，这是一套连接汽车硬件和车载软件的系统，和安卓系统类似，但不同点在于它可以兼容汽车硬件，可以更好的协调和兼容汽车软硬件。
比亚迪的磷酸铁锂刀片电池大家已经很熟悉，它通过结构创新，大幅提高了体积利用率，最终实现同样空间内装入更多电芯的目标，它具有结构更紧凑、高硬度和高稳定性的特点，可以轻松通过针刺撞击试验，此次海豚还创新地把电池用作车身结构的一部分，达到更合理布局的同时也增强了车身硬度，保证了车辆撞击时车内人员的安全性。
海豚的高效则是体现在它使用了八合一电动力总成，融合了驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器八大部件，相比常见的三合一动力总成（电机、电控系统和减速器），综合效率提升到了89%，在车身布局和功率密度上优势明显，作为同级唯一搭载热泵的海豚，还能实现对电池组温度精确控制，提高效率减少能耗。
不差于燃油车的实用性
比亚迪海豚的实用性分为两个方面，首先是空间，海豚的车身尺寸为4125/4070*1770*1570mm，尺寸相比十万级别紧凑型家轿并不突出，由于采用了短车头的设计，让它的轴距仍然做到了2米7，1米78的身高坐在后排时，腿部空间还有2拳多，空间表现不错，而且海豚的地板采用了全平处理，后排可以轻松坐下三位成年人。
其次是续航表现，在零下20℃的极端环境测试下，比亚迪海豚以55.6%的续航达成率排名第一，甩开身后的欧拉好猫、小鹏P5以及大众ID.3等车型；而在多家媒体参与的“冬季光电”测试活动中，NEDC续航405km的海豚时尚版在零下低温环境，保持空调26℃、二档风量的舒适设定的前提下，平均续航成绩为367.2km，平均冬季续航达成率高达90.7%，表现同样优异。
10万级新能源汽车将是主流
2021年新能源汽车累计销量达到了创纪录的298.9万辆，占比为14.8%，“乘联会”更是预测2022年的新能源渗透率将到达25%，整车销量将突破550万辆，新能源汽车销量增幅远超过车市平均水平。
根据乘联会的统计，新能源市场在中低端市场依旧占据着主导地位，以AOO、AO以及A级为代表的车型占去了近70%的市场份额，更有数据分析，随着十万元燃油车销量逐年下滑，未来10-15万元售价区间将迎来新能源车爆发期，新能源车占比有望升至70%，现关注来比亚迪适时的推出海豚车型是多么明智，月销连续破万台并非偶然。
写在最后，还记得比亚迪海豚刚上市时的各种不看好吗？随着海豚的热销，各种质疑声已经不见了踪影，比亚迪作为新能源市场的领头羊正在得到越来越多消费者的认可，这样看来，比亚迪2022年的150万台的销量目标还真的不是说说而已。
