（原标题：理想one:折中和实用考量下的最优解）

提车一个月，讲一点实际的用车感受。

【选车过程】上一辆车是雷克萨斯ES，平顺线性舒适有质感，所以对车的舒适性有较高的要求，2020年就开始关注理想，但是由于品牌产品力的问题始终没有考虑过放入购物清单中，直到有一次逛商场看到有理想的展厅，第一次坐进车舱，被四块大连屏和车内营造的舒适乘坐氛围抓住，回去之后久久萦绕在心头，直到一年后再次选车的时候，理想也只是从脑子里一闪而过，没有排进top3，首先考虑的是林肯航海家、奥迪Q5L和沃尔沃XC60，也先后试驾了汉兰达，皇冠，凯迪拉克XT6，最后又是一次机缘巧合，走进理想的店里开启了理想的试驾，不得不说，销售很专业也很周到，试驾感受和之前相比要好太多，也没有想到一辆1.2T发动机的车（之前一直对这个有误解和偏见）输出如此流畅线性，完全不输家里的另一台Lexus SUV。因为平常开的车也比较多，也是一个汽车爱好者，所以当时真的有点意想不到，一辆三十多万的车可以带来这样的体验，那次试驾一直从店里开回我家，前后切换了三种模式，3.0t的马力随叫随到兼之电车的平顺性，让我确实上头了。回家之后在脑子里反复比较，权衡，开始把目光投向电车，第二天又试驾了蔚来和岚图，试驾完之后总觉得理想或多或少具有一些比较优势，虽然不是纯电续航最长的，但是增程可以打消里程焦虑。虽然发动机不是最好的，但是车机和内饰做工，空间布局确实更胜一筹（内饰就我的喜好而言。）虽然后期质保不是最有吸引力的，但我一辆车的使用周期也就在三到五年，终身质保对我来说就是鸡肋，图个心理安慰。第三天，在销售的软磨硬泡下，付了定金，直到最后一天才锁单。不管网上有多少人黑理想，我总觉得他有一点产品定位特别好，给你一个移动的家。虽然每项技术都不拔尖，有的甚至被人诟病（三缸机不影响正常使用发电）但我都有，我都能满足客户，这样一辆三十多万级别的SUV作为家用，我觉得完全够了。

【空间表现】六座布局，空间非常充裕，头部空间高，有一种坐船一样的开阔感。 【舒适性】起步轻盈，行驶质感高级，纯电模式隔音效果好，关窗情况下电机噪声很小，悬架调成舒适模式像在开船。

【续航】续航标的155，冬季低温情况下，算上空调加热的损耗，实际只能跑一百出头。家里车位安装了充电桩，两三天充一次还是比较方便，城里基本纯电模式在开，合计每公里几毛钱，经济性较好。

【油耗】基本在市内行驶，用油场景较少，纯油模式下百公里七到八个油，比之前开的雷克萨斯纯油版要省。 【智能化】车机系统非常满意，使用流畅，功能丰富，送了三年免费流量和一年plus会员，基本能满足日常出行的各种场景。

【驾驶感受】开起来轻盈线性平顺，唯一不满意悬架舒适模式下，车身摇晃明显，过弯的时候有侧倾，对于一辆2.3吨重的车来说，有点不太符合，底盘过减速带还是比较硬有点颠簸。

【最不满意】储物空间实在太少，中控下方是实心的，没有设计储物格；高速风噪过大，测试差不多在70—75分贝之间；副驾看剧的时候，音区不独立，需要配备蓝牙耳机；后备箱抬腿即开非常不灵敏，不知道该往哪踢，得反复试才能开；第三排实用性不强，座椅较低，基本放倒；车门经常不能完全关上，要用力关门。

最后：车无完车，体验感才是最重要的，我们都希望有一辆完美的车，但奈何口袋里的钱钱有限，你需要什么，它能带给你什么，这才是最重要的。理想ONE确实不是一辆完美的车，但是它能满足我很多的用车场景，能带给人幸福感，期待下一次出发，更远的旅行和家人乘坐的安全舒适，这才是我买这部车的意义。