汉兰达1月卖出13189辆，标配8安全气囊，却使用塑料后尾门
在合资7座中型SUV阵营中，丰田汉兰达一直是神一样的存在，不加价你甭想买到，而且二手车保值率也非常高。2022款汉兰达上市以后依旧保持着热销的态势，并且继承了上代车型加价的传统，不过即便加价，汉兰达在1月份依旧卖出了13189辆。
外观方面，现款汉兰达要比上一代车型年轻、时尚了很多，车头采用了大尺寸梯形进气格栅，内部辅以黑色鳞片元素点缀，带来了不错的运动感，全系标配LED远近光灯也算跟上了时代的脚步，此外全系标配自动头灯、LED前雾灯。前包围下方采用了贯穿式散热口，能有效拉伸车头的视觉宽度。
汉兰达的侧面造型流畅、大气，线条肌肉感很明显，视觉效果非常饱满。车辆的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。车尾线条比较沉稳，尾灯造型很立体，点亮后的效果也十分漂亮，辨识度有保证。从车顶延伸出的扰流板也给车尾增添了一些运动气息。
内饰方面，现款汉兰达的整体设计风格简约、沉稳，中控台的层次感还不错，整体用料中规中矩。车辆标配7英寸液晶仪表盘（顶配为12.3英寸全液晶仪表盘）和8英寸中控屏，中高配车型配备12.3英寸中控屏。座椅布局方面，除入门车型为5座版之外，其他车型均为2+3+2形式的7座布局，空间实用性很出色。
基础配置方面，汉兰达标配8安全气囊、胎压显示、前排无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热、分区自动空调、后座独立空调等，中高配车型增加了前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、可开启全景天窗、电动后备箱、前排座椅电动调节/加热等功能，虽说谈不上丰富，但也要比上一代车型强了很多。
动力方面，现款汉兰达全部采用油电混合动力，由2.5L自吸发动机和驱动电机组成，其中发动机最大功率192马力，最大扭矩238牛·米，两驱版采用前置单电机布局，电机最大功率134千瓦，最大扭矩270牛·米，系统综合功率183千瓦，四驱版采用前置+后置双电机布局，电机最大功率174千瓦，最大扭矩391牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。
虽说现款汉兰达改善了很多问题，但厂家也存在一些小心思，首先现款车型的后尾门采用的是工程塑料材质，虽说日常驾驶感觉不出来，但塑料毕竟是塑料，它的老化速度要比钢板快很多，时间越长越脆，举个例子，一个经历了风吹日晒、雨淋冰冻的塑料桶，一脚踩下去会是什么状态？应该是稀碎吧！
此外，现款汉兰达取消了上一代车型的后防撞钢梁，取而代之的是一块1.41mm厚的双层辊压钢板，虽说在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星评级，但其中并没有车尾正面碰撞的测试项目，所以在日常驾驶遇到后车追尾时会是什么状态就不得而知了。另外就是现款车型的第二排和第三排座椅靠背的钢板也被取消了。
