2905轴距的别克君威，不得不说身材还是很有竞争力的
新款的别克君威身材还是很有竞争力的。而今天我们的主角就是一辆适合家庭使用的B级轿车，它凭借着时尚的外观、舒适的内饰以及豪华的配置等优势，深受消费者的喜爱。车子的外观也是我最看重的一点。车侧比例协调，车顶采用略微下滑的溜背式造型。而今天我们的主角就是一辆适合家庭使用的B级轿车，它凭借着时尚的外观、舒适的内饰以及豪华的配置等优势，深受消费者的喜爱。2905轴距的别克君威，最后一排空间也不会太小。
同时君威还配备了自带行车记录仪功能的360度全景影像，非常实用。而GS 28T尊贵型则是君威系列当中最能体现其运动基因的版本（下文简称GS车型），无论是可调悬架，还是高性能刹车卡钳，都是其他版本无法比拟的。而座椅加热、通风、按摩、记忆等配置也都是非常实用的。
在驾驶辅助方面，别克君威的配置也是较为丰富的，基本上市面上该有的功能都没有落下，而且也不差。新增的ETRS电子排挡，不仅造型美观，而且操作起来相当方便，R档和D档还采用了防误触设计，相当贴心。新君威GS采用了ETRS按键式电子排挡，具备智能档位诊断功能，能根据工况主动判断和执行档位切换，防止误操作。
在主被动安全方面，新款君威GS有着非常坚固的车身，并且多出了前后排头部气囊，前驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等配置。硬件结构上，前8点后4点连接的全框式副车架给了君威良好的车身刚性和扎实的底盘。新车型安全配置很丰富，配备了包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车等，同时像定速巡航等也是标配。
在车身刚度方面，君威采用更多超高强度钢材，大幅提升了整车安全系数。在安全辅助配置方面，配备主动刹车、行人识别防碰撞预警、车道保持辅助等。在跟车过程中若有车辆加塞，系统也会在保证安全的前提下尽可能柔和地刹车。
在被动安全方面，君威GS采用BFI车身一体架构，车身零件高强度钢材比例达到73％。在跟车过程中若有车辆加塞，系统也会在保证安全的前提下尽可能柔和地刹车。在主动安全方面，新一代别克君威标配了一系列配置，包括别克eConnect互联技术，以实现车辆信息安全管理和车辆性能提升。
而在底盘悬挂方面，君威GS依然使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，并且全系标配了CDC全时主动液力减震系统。最后，这是一辆可以在赛道上实现100km/h速度下紧急制动的日常家用车。此番全新别克君威GS携手全新威朗GS，延续GS子品牌一贯的操控与性能优势，于赛道展现别克最具战斗气息的运动激情。
其实大家对操控并不是那么的在意，我们也不是要求外观看起来漂亮，开起来顺心，舒服才是我们对一辆车的最简单的评价。而全系匹配了9AT的君威GS显然更具有吸引力，要知道纵观现款君威GS车型，可是7.2秒就够80破百的水平。悬挂采用前悬麦弗逊式独立悬挂和后悬多连杆。
