曾和帕萨特“抢饭碗”，现30天仅卖69辆，索纳塔为何无人问津？
作为曾经的中级车型销量王，索纳塔也是缔造了很多传奇，但是现在市场上的索纳塔，可以说是混的一天不如一天了。
这几年国人在购车的时候，都喜欢空间大的车型，市场上的小型车几乎面临淘汰的局面，像紧凑级轿车和中级轿车，在市场上的热度可以说是越来越高了，当然哪款汽车火爆与出身品牌和品质也是存在联系的，从现在市场上来看，德系和日系车型表现更为风光，而韩系和美系车，却一直在下坡路。
作为韩系主打的中级车型，索纳塔在前些年市场上也是表现非常风光的，当年索纳塔可是完全有能力和帕萨特掰手腕的，可是到了现在市场上，即使索纳塔门槛不断降低，销量依然表现很惨淡，这还是比较可惜的了，要知道现在的索纳塔性价比还是不错的，作为一款高颜值中级车，索纳塔现在已经跌到了15万左右，可是即使拿出如此大的诚意，依然没有能够打动国人。
全新的索纳塔在上月也是仅仅卖出了69辆，几乎面临停产的局面了，一代经典中级神车落寞到现在的尴尬地位，还是因为近几年韩系品牌影响力不断降低，现代和起亚也更是没有拿出让消费者惊艳的换代车型，旗下车型即使大幅度降低，还是没有人愿意为其买单。
其实从整车的颜值塑造来看，全新的索纳塔设计还是比较夸张的，这也导致对于这款车颜值有两种截然不同的看法，一种是运动感很强，一种则是比较丑陋，当然还是偏向于后者多一点，要不然整车也不会销量如此惨淡，新车的整个前脸多边形的进气格栅非常锐利，而且溜背式的设计让它的既视感比较低趴，同时新车的两侧融入镀铬饰条的日间行车灯，辨识度还是不错的。
空间上，新车的车身长宽高分别为4955×1860×1445，车身轴距达到了2890mm，空间乘坐还是挺宽裕的。之前老款的索纳塔在内饰风格设计上一直被消费者所吐槽，而新一代车型明显做出了不错的改变，新车的中控采用了大量的软性材质进行包裹，双12.3英寸的联屏设计和按键式的换挡机构，使得科技感也是有所提升，和现在很多主流中级车相比，这次索纳塔内饰并不落下风了。
动力方面表现上，新车搭载的是1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩为253牛·米。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩为353牛·米，虽然说从数据来看，整车还是有着不错的爆发，但是对于1.5T引擎，很多消费者还是不满意的。
作为一款经典中级轿车，索纳塔在国内市场上也有10多年的发展史了，从万人追捧到现在月销不过百万的销量，也证明现代这个车企的落寞，确实现在汽车品牌局面两级分化还是比较严重的，韩系和美系车单靠降价来博取消费者眼球，显然已经行不通了，所以说现代想要翻身，还得拿出硬核实力更强的车型。
