在刚刚过去不久，一汽丰田推出了自己的首选中型豪华SUV，凌放。这也是一汽丰田在致真至极的品牌理念之下，为中国新精致主义消费者推出的一款全新产品。

凌放虽然是首次亮相中国，但作为其前身HARRIER，在海外已经拥有24年的市场积淀。并且HARRIER一直都是丰田豪华SUV的经典之作。特别是在北美市场深受广大消费者的青睐。从1997年第一代诞生开始，HARRIER就是以雷克萨斯RX的身份畅销北美市场，第一代HARRIER通过采用轻量化、低重心的车身结构以及前后麦弗逊式悬架系统，实现了更高级别的驾驶性能和舒适性，同时凭借突破性的“都市SUV”的最新设计，一经推出便迅速在日本、北美市场成为热销爆款。可以说，HARRIER的出现，改变了SUV车型的历史。BBA等全球主流车企，此后均参照HARRIER，开始开发基于家用车平台的SUV。回顾这段历程，第一个吃螃蟹的HARRIER，成功地引领了业界潮流。

如今的凌放，已经是第四代HARRIER。他不仅延续了HARRIER第一代的设计语言，为自己赢得了“最美丰田SUV”的称号。同时，HARRIER也同雷克萨斯一样，都基于TNGA-K平台打造，并且保持了“准雷克萨斯”的造车标准。所以说，凌放的豪华品质是有传承的。

凌放作为丰田旗下最新的中型SUV，这款车的设计风格和海外版差不多，优雅时尚，不再是像丰田其他SUV那样外表粗旷硬朗的感觉了，跟以前完全不一样。这也让凌放赢得了“最不像丰田的丰田的车”。侧的大灯呈现流线型，和中间的进气格栅相互连接，下面有一个金属装饰条进行造型勾勒，显得整体感十足。中网采用了熏黑横幅式的线条构成，在中网的两侧带有进气口的设计。中网下面还有雾灯在角落中。

凌放的远近光灯、日间行车灯、雾灯都是LED灯。那LED大灯组的优点有很多，比如使用寿命长，耗能低，照射距离远，亮度高，点亮速度快等等，也让车辆驾驶更加的安全。凌放的车身很圆润，运动感觉明显。前脸两侧都做了锐化设计，更加立体，视觉效果更显的富有冲击力。侧面车身优雅动感，车尾带有溜背设计。

凌放的整车配置很高，这个后视镜就配备有电动调节，锁车折叠，电加热的功能。外侧边缘带有转向灯，下面有摄像头，这样的摄像头全车应该最少4个，车辆的360°全景影像就是通过它们来实现的。这款凌放选用的是指针+液晶屏组合式的仪表盘，喜欢全液晶仪表盘的朋友可以选择高配车型。虽然不是全液晶，但是车辆的行驶信息和故障灯都能显示出来。

此外，凌放还搭载了丰田最先进的安全科技配置，凌放全系标配全新一代TSS丰田智行安全系统，该系统集PCS预碰撞安全系统（含前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（含全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（含跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，增加行车安全性能。被动安全方面，凌放全系标配7个SRS空气囊，除前排正面、侧部SRS空气囊外，还配置了左右帘式SRS空气囊及驾驶席膝部SRS空气囊，带来更进一步的安全守护。同时在高强度车身结构的加持下，打造了一座入门即巅峰的“安全堡垒”。在其他品牌车型中高配甚至顶配车型才能选装的情况下，凌放实现全系标配，不得不说真的很厚道。

此次凌放到来，包含了2.0L自然吸气版本和2.5L混动版。燃油版采用TNGA2.0L DYNAMIC FORCE发动机，作为TNGA架构下的黑科技，它达到了40%的最高热效率，在提供良好动力性能的同时，综合工况（NEDC）油耗低至6.0L/100km，保持了优越的经济性。另外，2.5L 双擎版车型搭载丰田成熟、可靠的混合动力系统，四驱版本油耗仅有5.0L/100km，两驱版本油耗更是低至4.5L/100km。

凌放在操控方面，表现也是非常出众，凌放的转向手感细腻，指向精准，不会有强烈的侧倾感。这与凌放TNGA-K平台打造的低重心设计及专属调校有很大关系。ACA主动转向辅助功能配合5.5米超短转弯半径，可以大大的提高过弯性能。高刚性车身也发挥了强大的平衡稳定性，有效地减少了车辆侧倾。此外，凌放四驱版搭载的E-Four电子四驱系统可实现车辆前后轮扭矩比在100:0～20:80之间无缝切换，实现精准智能分配。多种驾驶模式可以轻松应对越野、城市等多种路况与个性化驾驶需求。

今天的凌放，不仅承袭了历代HARRIER的“高端”资产，并且结合时代潮流和审美风尚再创时代经典，斩获日本设计奖GOOD DESIGN AWARD2020年度BEST100作品大奖。可以说，凌放是为新精致主义者而来。目前凌放的售价为21.98万元-29.78万元，从总体性价比来说，凌放的价值还是超高的。