2022款CBR1000RR-R，30周年限定款“梦想座驾”
本田在日本正式发布了2022款30周年限定CBR1000RR-R车型，从数字1000和字母R就能看出，对于本田来说数字越大R越多代表着卓越的性能体现，下面让我们一起了解下这台“梦想座驾”都带来了那些变化。
车身长宽高分别为2100*745*1140mm，轴距1460mm，最小离地间隙115mm，座高830mm，整备质量201公斤
车身各项设计都已降低风阻，提高性能为前提，让整车突出超强的性能表现，车头设计使在行驶中的气流平稳地引导至侧整流板，无论在加速还是转向方面都有着突出的表现，油箱的上表面设置在较低的位置，显示屏角度为35°，确保各种位置的防风性能，此外，上整流罩左右的开缝减少了转弯时的偏航和侧倾力，在机动性上追求了一定的自由度。
三个小机翼垂直排列在左右导管内，同时以较小的机翼面积展示有效的下压力，。这有助于提高制动和转弯时的稳定感，以及抑制加速时的威力。不得不说本田对于这台CBR1000RR-R在细节上真是做足了工夫。
30周年限定款款CBR1000RR-R搭载一台水冷DOHC双顶置凸轮轴四气门直列四缸发动机，实际排量999CC，发动机专为赛道上的速度而设计，最大输出功率达到160kW/14500rpm，最大扭矩113N.m/12500rpm，经过全新的设计，发动机缸内主副轴之间的距离缩短，压缩比从13.2增加到13.4，不但提高了发动机的运动表现，还提高了车辆的燃烧效率，采用钛合金锻造连杆，实现了高强度和轻量化，缸内采用DLC涂层，在耐用性上有明显的进步，除了多项改进外，这台发动机还拥有本田独创的冷却技术，独创的散热装置，以抑制由于引擎过热引起的气缸孔各部分温度差异，减少了发动机周围冷却水的软管数量，并使气缸各部分的温度均匀。
仪表采用高分辨率全彩TFT液晶屏，将行车状态和电控状态准确传达给骑手，可以根据骑手的喜好进行设置，例如根据各种驾驶场景选择所需的转速表的显示方法，包括成像针式仪表的模拟式，开关等操作系统在小型化的开关外壳中采用了可上下左右操作的4路开关，上/下开关用于设置构成骑行模式的各个参数，左/右开关用于选择仪表屏幕和显示信息，操作感觉直观简单。
全车LED光源，左右两侧的双头灯也是这款车的一大标志。
刹车灯可在确保足够亮度的同时营造出迷人的后视效果。此外再遇到紧急制动时，自动闪烁危险警示灯，及时通知后车紧急制动。
CBR1000RR-R上安装了一个快速换档器，以实现更快速的换档操作。
悬架配备了由ÖHLINS制造的电子控制NPX前叉，该前叉使用加压阻尼系统，它有助于更稳定的阻尼力控制，ÖHLINS电控TTX36后悬架用于后部。此外，通过采用第二代ÖHLINS Smart EC系统，可以更详细地设置根据骑手的喜好进行调整，提供三种独立模式，骑手可以任意切换。
车身多处带有30周年纪念标志
30周年限定款秉承CBR1000RR-R一贯的设计理念，激发人类的潜力，带来极致操控，并且任何人都可以享受在公共道路上行驶的乐趣。
售价方面2838000日元比普通版本高出418000日元，折合人民币不到16万元，对于这样一款追求极致驾控体验的超级跑车，你心动了吗？
