丰田卡罗拉值得入手吗？开丰田卡罗拉是什么感受？
卡罗拉双擎近年来受到丰田的大力眷注，势头可谓盛气凌人，利用其大气的外观感受，很好地满足购车群体钟情于高颜值车型的需求，正是如此，卡罗拉双擎得到用车者们的大力赞扬。随着人们生活水准不断提高，用户的眼光也变得越来越挑剔，舒适度、安全性、驾驶趣味等等，单靠一项优势必定无法在车界中长远立足。在车场浴血奋战杀出重围的卡罗拉双擎，撇开它所仰仗的大气的外观体验，那么它其它方面是否满足消费者需求？自身性价比可否与同类相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位卡罗拉双擎的车主，车主之前开的是速腾，现在换车换了卡罗拉双擎，目前提车1个月，行驶了1400公里。在开过速腾后，再开卡罗拉双擎，车主对卡罗拉双擎有了深刻的体会，下面就请他给大家分享用车感受，希望能给车友带来帮助！
乍看卡罗拉双擎外观，艳丽耀眼的设计风格尽收眼底，看似简单的构型设计却显露了设计师的良苦用心。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧身线条笔直有力，凸显卡罗拉双擎硬朗格调，四只大脚强劲有力，轮圈宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。让人印象深刻的是内饰别致的做工和材料。中控设计清晰明了，按钮排放布局倾向驾驶者，行车方便且安全，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，档次不必同级车逊色。毫不夸张地说，内外兼修的卡罗拉双擎，将"设计之美"诠释得淋漓尽致。
在动力和实际驾驶体验方面，卡罗拉双擎使用1.8排量的自然吸气发动机，其最大输出马力为99Ps。由于采用无级变速变速箱的加持，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，经过丰田精湛的调教技能调教之后，发动机和变速箱配合默契。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，驾驶人获得激情的驾驶趣味。同时，最大扭矩为142牛米，速度破百仅需15秒，比照其英朗，卡罗拉双擎不占下风，综合各方面而言，卡罗拉双擎的动力及操控表现足以吸引消费者。
对于车辆空间方面，卡罗拉双擎作为一款有竞争力的紧凑型车，整辆车的整车数据为4630*1775*1485毫米，轴距长度为2700毫米，与朗逸、轩逸、思域等对手相比，卡罗拉双擎的空间表现只能说资质平平。通过个人实质乘坐体验上看，头部空间较小，183cm的亲戚坐在首排稍显拥挤，后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。轴距表现使得前后空间不长，前后排家人腿部的舒适度受到较大影响。所以，空间是卡罗拉双擎较为明显的软肋。
对于车辆舒适度，卡罗拉双擎的舒适体验不输同价位任何车型。前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬挂配备纵臂扭转梁式半独立悬挂，每当行驶至较烂的道路，在柔软底盘的支持下，亲戚不会感觉颠簸。座椅设计人性化，乘客身体被包围起来，空调速率较高，温度控制的能力很强，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。同时自动空调、车内空气自动调节等配置的加持，让用车者感受到车内的舒适与温馨。
操控方面，不得不佩服丰田高超的调教能力，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。在悬挂的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。总的来看，卡罗拉双擎在操控上的表现使人可喜。
油耗上，在市区道路占7成和高速占3成的状况下，实际测出卡罗拉双擎的平均油耗是5.7L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有7.4L左右，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为4.8L。对于卡罗拉双擎的车重数据和马力数据来看，因其具备油耗经济的优点而让消费者慕名而来，并且赢得赞誉。目前开卡罗拉双擎的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
