1万多,解析国产200新复古:动力不错,燃油经济,还带CBS
作为国内的老牌摩托车厂商，前几年虽然并没有亮相在互联网摩托车媒体圈内，但在近两年厂商也认识到了互联网的发展速度。旗下发布新车型也会借助互联网引起车友关注。
大运摩托车给我的印象一直以来都是默默无闻，比较低调，旗下的车型表现虽然并不算特别出色，但稳定性还是非常不错的，实不相瞒，小编老家就有一辆老式的125。此次大运推出的是一款入门级别的复古摩托车，虽然这次亮相新车引起的关注度不大，但是这款车的售价表现还是比较亲和的，定价只有万元出头（官方10800元），比起10年前七八千购买125，性价比要出色很多。
大运LATTE200，寓意生活，同时又借助复古的定位回归原始，整车的外观设计上非常的圆润，大灯也是采用了经典的圆形，没有LED，但质感更为突出。轮毂方面也是采用了钢丝辐条轮，作为一辆复古车型，这几点是比较标准的搭配。坐垫部分也是采用了毛毛虫坐垫，填充物比较饱满，做上去感觉还是比较舒服的。至于仪表也是迎合了目前的潮流，虽然采用机械指针，更加符合定位，但功能显示就可能不那么丰富了，所以采用了全液晶的圆形造型。
动力部分，作为国内的老牌摩托车厂商大运，自主研发的实力还是有的。所搭载的也是比较经典的一款劲航200发动机，经过全新调校之后，又配合了德尔福电喷系统，动力表现还是比较不错的。数据上，这款车的最大功率达到了10.5kw，扭矩部分为了更加符合日常通勤，在5500转速时就可以爆发17.5牛米。依靠这款发动机的稳定性和低扭动力输出，应对城市当中的日常通勤表现会很不错。
至于这款车的灵活性，虽然定位复古摩托车，但操控上更偏向于街车。同时结合这款车143千克的整备重量，操控表现非常不错。而在安全上这款车采用了前后碟刹，同时辅助了CBS联动刹车系统，而此系统的表现，即使你单一用前刹或者是用后刹，也可以很好的分配前后制动力度，避免了因前刹车或者后刹车过重而引起的危险。
续航上这款车的表现也是非常不错，油箱容积高达16升，结合官方2.5升的经济油耗，即使暴力驾驶也能够达到500公里左右的续航里程，不但日常通勤，摩旅也没有任何问题。
总的来说，在1万出头的这个价格区间内，可选择的复古车型并不是很多。而大运旗下这款入门级别的LATTE200，无论是外观设计上、还是动力表现上都是非常不错。同时再加上出色的续航里程和安全的制动，在同级别市场当中竞争优势还是比较不错的。
最后，对于大运旗下这款售价10800元的LATTE200入门级复古摩托车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论。
