被忽略的“大坦克”，车长超5米+舒适比E级，近乎0噪音，却不被理
如果让我说起国内大型的“坦克”来说的话，在大家的脑海中会浮现出德系的大众和日系的三剑客车型，当然还有美系，韩系，法系的部分旗舰车型，就以2019年11月份车界市场而言，美系的福特，法系的标致，雪铁龙在国内的热度一直都属于热度不高的状态，但在国内的“失败”并不代表其在全球的也是失败的，据了解，福特和雪铁龙在全球的响应度还是很高的，在全年总销量方面完全不输于现在国内的大众和三剑客的销量，毕竟再怎么说，它们两大车企在国内也已经深耕有200多年的历史了，且在产品力和造车精神方面可以说已经达到了极限，但即便是这样，像它们这般精品的车型在国内仍然属于没人欣赏的状态，就拿现在国内的中型汽车而言，帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞等车型在国内占据着绝大部分车界市场，且在国内还有天籁，亚洲龙新生儿加持，自然使国内的其它合资车在国内被忽视了。
那么今天被大家忽视的合资车就是—福特金牛座。我之所以称这款汽车是被大家忽略的“大坦克”，这无疑不证明出这款在国内深耕多年的汽车在国内一直以来都是无人懂，却不被理的状态。细算下来，美系的福特在国内已经有很多年的历史了，然而整体在国内整体的造车精神和工艺性方面在这款汽车上边已经被完美地体现了出来，那么既然这么夸赞这款金牛座？此时又有谁能支撑我以上的观点呢？要知道金牛座可是美系可以说最良心的中型车，和同级别的凯迪拉克豪车在配置方面没什么区别，且在车内内饰质感方面已经达到了奔驰C级，奥迪A4L一线豪车的高度，但是谁能想到其在国内却和雪铁龙，起亚，辉昂，皇冠一样的命运，当然具体我们还是需要把视角放在这款汽车的视觉体验上边。
目前这款金牛座是一款入门不足23万且顶配不足30万的旗舰中型车，如果细心点的朋友会发现，这款汽车不仅仅在车身长度方面直接加长到了5米之上，同时全车用的都是精密度极高的车身部件，再车身构造的各个细节处都加入了双面缝制工艺和镶嵌技术，同时再赋予大家族一身扎实而细腻的做工，自然使这款汽车从内之外已经达到了近乎零异响的高度。换句话说，这款汽车在品质性和做工性方面是和奔驰C级，奥迪A4L一样令大家满意。另外整车金牛座整车重量是在1吨8左右，当然重量多是来源于车身构造，在车内不仅仅配合了很多隔音棉和最新研发的降噪系统，那么在车内所营造的安静型已经达到了近乎0噪音的高度，更是有上坡辅助，倒车影像，胎压显示，定位巡航，主动刹车等很多安全配置搭配，自然使这款汽车在安全性和精密性方面已经达到了宝马3系的一线豪车的水准。
接下来小冲就来带大家了解下这款汽车的几个车身亮点：
亮点一，就回头率而言。当前这款金牛座在外观方面可以说根本不缺回头率，毕竟这款汽车前脸用的是福特“原创”家族化的进格栅设计，在国内各大车型里边，几乎没有任何重复性，且在车身前脸的进格栅细节处还有镀金条装饰和进格栅两侧的LED大灯组+小灯组设计，再结合上一体式的雾灯组，共同突显着前脸的霸气感。走到车身侧面，可以看到在这款汽车的侧面有着家族化的烤漆，双层喷漆加持，同时还有流背式车顶，英寸铝合金轮毂，全景天窗等很多配置全都是标配。
走进车内，独一无二的内饰配色再次吸引了很多消费者，其中车内12.8寸触控液晶屏和阻尼感十足的机械按键，还与10.1寸的液晶显示盘搭配，并在这样配置的基础上，还有无钥匙启动，上坡辅助，倒车影像，胎压显示，车联网，气氛灯，大音响等很多潮流配置出现，足可以看出这款汽车在驾驶感和内饰奢侈感方面已经达到了迈腾，帕萨特，雅阁等车型远不能及的高度。另外在结合上以上这款汽车所提供的产品力，可见这款汽车在车身上边到处都是亮点，综合起来也才会说这款汽车在被忽略的“大坦克”的话语了。
亮点二，就舒适感和便捷性而言、当前这款金牛座所提供的长宽高分别是5018mm、1884mm、1506mm和2949mm的轴距，显然这般空间要比同级别的帕萨特，迈腾，雅阁，亚洲龙更加令大家满意，自然这款汽车在空间方面已经达到了E级车型水准。自然在空间更面比同级别的所有车型更加令大家满意。同时在车身尾部还有无钥匙启动，对称式空调出风口，USB充电口以及大行李箱容积搭配，正是在这样的基础上，还有支撑性一流的车身座椅，且部分座椅还有加热，按摩，等比例缩放等很多智能化的配置组合，以及四轮独显和家族化的底盘调校加持，从而使这款汽车在舒适感和驾驶感方面已经达到了奔驰E级和5系的车型水准。
亮点三，就性价比和驾驶感而言。当前这款金牛座所提供的发动机是2.0T高频发动机，还与传统的8挡手自一体搭配，且在车身结构方面用的是承载式。其中2.0T的发动机最高可以爆出245马力，使这款汽车最大功率和扭矩可以达到180kW/390N.m，最高车速可以达到228km/小时和百里耗油7.5L左右，再有64.4L的油箱容积，也就意味着满箱可以跑800km，再配合上出色的底盘和真皮质的方向盘，足可以表明这款汽车所坐拥的实力是和奔驰E级和宝马5系在同级别的车型水准。
总之，在我们国内汽车市场里面，在我们中型汽车市场里面一直被迈腾，凯美瑞，帕萨特，雅阁等合资车主导着，但是这样并不意味着同级别的其它车型在性价比和产品力方面不如以上几款汽车，在我看来，今天的金牛座完全不属于同级别的其它合资车，且在外观时尚感方面用的都是原创家族化的设计风格，同时在车内所提供的驾驶感，舒适感，安全性，实用性等很多方面的优势都是可圈可点的，更是拿出了车长超5米，舒适比E级，近乎0噪音的诚意，但是谁曾想其在国内却不被理的状态，那么针对这款美系好车，我想用一句被忽略的“大坦克”便是对它最中肯的评价吧！
