名副其实的“实力王”，外观年轻化，有V6引擎可选，3月销量第一
“只要车标影响力够用的话，在国内的热门车企很快就会打造出一个又一个的爆款车型”
或许只有大众、本田、丰田、日产才是最适合国内汽车市场的，像曾经的福特、雷诺、雪铁龙、标致如今的下场真的很惨，而站在综合的角度，如果它们曾经在国内不犯错的话，或许现在大众、丰田汽车也不可能这么猖狂，只有国内其它合资车企够优秀了，才能进一步打压它们，让它们在售价方面才能做到最低，毕竟“神仙打架”最终受益的还是我们国内消费者。
而在国内中大型SUV里面，大众集团一直以来都有着一款神车，不管是在销量、口碑度、实用性方面都很不错，在2020年的时候销量也比较突出，基本上都是同级第一，自从普拉多在国内走了之后，它在国内直接走向了巅峰时刻，而在最近开幕的上海车展上，这款新车的中改款终于亮相了，这一次大众途昂在一系列产品力方面作出了调整，年轻看起来更加年轻化，新车采用的也是MQBEvo平台打造，让更多喜欢7座的版本消费者都能买到自己的爱车。
要说大众途昂在国内的综合实力，我感觉它一直以来都是第一名，因为在这个价格区间里面，不管是动力、静态效果、舒适感、后排利用率、保值效果等很多方面途昂都做到了极致，主要在车内座椅舒适度方面，在同级别SUV里面也是数一数二的，很多车主体验之后都说好，同时在一系列配置方面，我感觉也都是大众家族最良心的配置，反正比SUV市场里面的途观L、探岳真的好太多了。
新车因为是MQBEvo平台打造，对于整车在设计理念方面发生了变化，整车给大家一种年轻化的视觉体验，中心位置被一条银色饰条贯穿着，细节度方面做工非常精细，根本不像是一台20多万车型该有的样子，我感觉和新途昂和50多万的途锐越来越相似了。我们通过前脸可以看出，新车对大灯组方面作出了升级，采用的是IQ.Light全LED矩阵式大灯，还支持高度自动调节、智能远近光灯、随动转向等等功能，而这样的大灯组设计在视觉效果方面看起来有一种扁平化的气息，如果离远一些看起来会和奥迪Q7很相似，你说说把这款车型开出去参加聚会能丢面子吗？
另外，对于空间效果方面，全新的途昂并没有作出调整，整车所提供的长宽高为5052mm、1989mm、1773mm，轴距直接达到了2980mm，说实话这样的长长度、轴距同级别其它中大型SUV根本没办法相媲美，如果你对车身轮毂材质方面有要求的话，这一次新途昂一共提供了17寸、18寸、19寸、21寸供大家选择，在这里我建议大家选择21寸，不管是在胎噪、滤震效果、耐用性方面都是最出色的，开出去在大街上也是最亮的一款大众高端SUV。
进入车内座舱方面，说实话这一次大众对于车内科技感方面真的用心了，采用的也是家族独有的镶入式屏幕，但在清晰度、尺寸方面都作出了升级，副驾驶方面还有着特殊材质的面板组合，用手去摸的时候，丝滑度也是数一数二的，结合上车内30色气氛灯、10.2寸的全液晶仪表盘、HUD抬头显示、可加热喷水嘴、360全景影像、12.3寸中控、可开启大天窗、膝部气囊等等，当然以上有部分配置也是需要在顶配车型身上才能看到，这个还需要大家根据自己预算来选择。
站在综合的角度，其实新途昂在内饰科技感方面已经可以堪比其它百万豪车了，这一系列的配置真的很良心。而在动力引擎方面还有着2.0T标配、高频、以及2.5TV6引擎组合，其中在型号方面也是EA888发动机，最大功率为186Ps、220Ps，匹配的也是7速湿式双离合变速箱，整体驾驶体验方面很不错，大家还可以根据自己的习惯来切换驾驶模式，并且部分版本还支持全时四驱系统，可以在激情驾驶的同时让你享受到舒适堪比头等舱的驾驶体验，毕竟途昂自身的“叫好又叫座”的称号也不是胡乱吹得，我感觉七座版本的途昂要比汉兰达更值得入手。
所以，通过以上几方面的产品力展示，眼前的你感觉新一代大众途昂怎么样呢？反正站在综合车评人的角度，我感觉它真的是一台性价比很高的实力王车型，或许只有等你坐车上试驾完成之后，你才会知道它所带来优秀的驾驶感受，在最新一期销量里面，途昂以6143台占据了中大型SUV总销量的第一名，再一次走向了人生巅峰。而同级别的探险者卖的可是比它还贵，可是在空间方面真的不如途昂，只是在一系列配置方面比较良心而已，毕竟对于福特汽车在国内的保值率，在这里我就不想吐槽了。
