（原标题：高性能、高颜值，探岳配备“颗粒捕捉器”！）

SUV一直都是给人带来粗狂纯粹的形象，在越野性能上也给人留下非常好的口碑，而运动时尚的造型更成为了一种情怀。作为现代的城市SUV，当然知道保留着时尚和传统的情怀肯定能够加分，对于舒适性，以及豪华感上的营造则是客户更加直接的需求，而改款后的这款探岳，无疑要变得更加精致，更加豪华。

动力表现出色

动力方面，新款的探岳依旧提供了2.0T和1.4T两款发动机可选，而我们今天试驾的这台2.0T车型，最大功率为：162kW(220PS)，最大扭矩为350N.m，与之匹配的是7速双离合变速箱。说实话，如今自吸面对一众涡轮优势真的越来越少，最直接的动力方面，更小排量的涡轮发动机往往有着更强的动力表现，更由于政策的所向，也鼓励了各大厂商在涡轮发动机上不断“深挖细造”，在平顺性上也逐渐接近有先天优势的自吸发动机了。

驾驶舒适性高

当然这套7速变速箱在平顺性上真的不会让你有太多挑剔的，毕竟7个挡位之后，每个挡位之间的齿比差可以更小，减少每挡之间变矩的阶梯，你就会感觉动力的“跳跃”会更小。即使换挡的动作快了些，但是逻辑上还是清晰的，无论是巡航时急加速还是正常走走停停的市区驾驶，都能在合理的档位数上。由于有更多的挡位，因此也可以设置变矩比更小的挡位，在100km/h时，转速仅为1500rpm，达到120km/h时，转速也不会闯破2000rpm。底盘方面，调教是偏向于舒适的，路面的颠簸过滤得还算彻底，但不是一软到底，还是会保留一些路感，面对坑洼时，车身的回弹还是很厚重的，有一定高级感。但转向系统则过滤得较为彻底，你很难在方向盘上得到路面的信息，当然路面也不会对你产生任何扰乱。

总结：运动化的外观引入让探岳少了一些粗狂，变得更加精致了，这样的改变无疑更符合现在大家对一台城市SUV的审美。此外，在动力上很是出色，而且底盘的舒适以及行驶质感都相当不错，更何况它是有着优良越野血统的SUV，有着同级别顶尖的越野性能。