“晚来”却是精品，直跌4万，配双独立悬架，油耗4.7L，加92汽油
在国内10万级的轿车市场里面，在我们自主品牌崛起的同时，一些老合资品牌也崛起了，甚至有的品牌因为销量，还心甘情愿放下自己尊严，把自身价格降到最低，以此谋求出路，或许等到明年的时候，它们在国内品牌知名度真的会被看到，毕竟一些老合资品牌，它们在国内缺的最多的就是诚意，如果能老老实实的用心造车，也不会沦落到今天这种局面。就比如曾经在国内非常辉煌的菲斯塔、凯越、起亚K3、标致408等等，它们目前在国内的销量只能用“惨不忍睹”四个字来形容。
而今天我和大家说的这款车型也是曾经的老合资品牌，它因为销量的因素，目前在国内直跌4万多，还配48V轻混，油耗4.7L，能加92汽油，那么它便是雪佛兰家族的—科鲁泽，谁能想到，这台车型在国内直跌价格之后，竟然就此崛起了，在今年的9月份单月销量突破了8294台，虽然这样的月销量不是很高，但对于雪佛兰家族来说，这样的销量已经很出色了。
而雪佛兰-科鲁泽在国内的指导价为8.99万—12.29万之间，虽然这样的售价有点高，但在全国很多地区，在优惠政策方面都是4万左右，特别就是我们河南，最高的4S店优惠达到了4.5万，这样算下来裸车只有6万左右，对于2022款320自动悦享版新上市的版本，已经从11.19万跌至7.69万了，反正对于一些喜欢合资车的年轻人来说，科鲁泽目前在国内的性价比是真的很高。不过对于这款车型，我感觉它根本瓜分不了轩逸、朗逸的市场份额，毕竟在国内选择它的，基本上都是看不起国产车标的，还想花低价买合资品牌。
既然科鲁泽降价之后在国内崛起了，那么它在产品力方面究竟表现如何呢？具体就让我们一起往下看，新车前脸的设计比较吸引大家眼球，采用的也是年轻人比较喜欢的大中网设计，内侧还有黑色密封线处理，对于部分版本，也加入了红色“RS”标致，辅助于贯穿前后的黑色前进格栅处理，让整个前脸看起来运动、年轻化十足。对于两侧大灯组方面，采用的也是LED样式，已经和中间车标位置的进气格栅辅助融合在一起，让车头彰显出来一种力量感十足的视觉效果。
来到车身侧面，说实话，在车漆方面我看起来比较廉价，轮毂圈方面还可以，同时在A柱、B柱方面还加入了黑色饰条处理，结合上溜背式车顶，反正在10万这个级别里面，这样的表现已经很不错了。至于车身尺寸效果方面，科鲁泽自身在长度、宽度、高度方面为4614mm、1798mm、1485mm，在轴距效果方面，直接怼到了2640mm，也算是一台合格的紧凑轿车，具体内饰效果和空间实用性方面，就让我们一起往下看。
打开车门，让我们一起来到车内，可以看到整车后排采用的都是仿皮座椅，在质感方面还可以，主要是美系车，一般主打的也是座椅的舒适性，在座椅方面也支持主副前后调节功能，对于它的部分版本，还有着主/副前排座椅记忆功能、加热、前/后中央扶手，进一步保证了整车后排的乘坐环境。至于后排配置方面，我们能看到后排出风口，这一个功能对于后排乘客非常友好，能够时刻保证着后排的乘客的空气清新程度。
转入车内前排，我们可以看到整个内饰做工方面还可以，但色调搭配方面确实有些不协调，反正对于年轻人来说，这样的内饰风格很一般，我相信在国内70%以上的消费者都不会选择，但好在一系列配置方面，我们能看到真皮方向盘、3.5寸液晶仪表盘、车内化妆镜、定速巡航、8寸中控、7喇叭、车联网、卫星导航系统等等，让整车在实用性和便捷度方面真的很不错。
最后，对于大家关心的性能方面，在科鲁泽一共有着三套动力引擎，它们分别是1.5L、1.3T、1.0T三个版本，而对于1.3T、1.0T都是三缸引擎，在这里我们就直接舍弃了，不建议大家去选择，就只能把视角放在1.5L自吸引擎身上，使其在最大功率可以输出83kW和113马力，峰值扭矩141N·m，同时在变速箱方面，也是6挡手自一体，使其开出去综合油耗低至5.7L—5.9L之间，主要是这一套引擎还能喝92号汽油，说实话，在这个油价比较高的时候，95汽油已经8块多了，还是加92汽油的车型吃香。
最后，科鲁泽在国内紧凑轿车里面，在性价比优势方面非常明显，主要是在它身上有着很大的优惠，虽然2022款的车型在国内晚到了，本月10月份才上市，可是等看完它自身产品力之后吗，我发现这台车型整体表现非常出色，被称为同级别的精品轿车丝毫不夸张，毕竟在底盘悬架方面，它配备的也是双独立悬架，在同级别合资车里面也是数一数二的。眼前的你感觉这款车怎么样呢？欢迎留言讨论呀。
