这车近乎“0优惠”，9月卖10948台，轴距2670mm，比轩逸便宜一半
随着国内年轻消费者对用车需求的快速增加，间接的也导致国内汽车市场在布局方面也发生了巨大变化，记得曾经的消费者比较喜欢紧凑轿车，但等他们发现SUV大空间车型的视觉不仅广阔，主要是开出去也比较大气。但对于年轻人的第一辆车，我还是建议去选择轿车，因为国内的轿车让新手上手很快，开出去也比较舒服，再结合上近几年迎合市场追求的个性花颜值，让国内更多的年轻人慢慢的也爱上了轿车。
可是对于国内的合资轿车，像朗逸、轩逸、卡罗拉在国内卖得都不便宜，基本上良心的版本到手都需要13万以上了，像卡罗拉也是同级别最贵的，值得购买的版本你没有14万的预算根本买不到，而对于今天的主角，你只需要用买轩逸的一半价钱都能买到，在近乎“0优惠”的情况下，该车型9月大卖10948台，轴距2670mm，妥妥的爆款车型一枚。
那么今天的主角便是“艾瑞泽5”，该车型在国内定位的是紧凑轿车，主要也是和荣威i5、吉利帝豪来竞争，本来这车在国内卖得很不好，可是在最近几个月，凭借着自身性价比，在国内轿车市场里面快速脱颖而出，毕竟在售价区间方面，艾瑞泽5的指导价格为5.99万—8.58万之间，优惠政策方面几乎没有，最多也只有几千块，手动到的到手价格在6万多，自动挡则在7万多。
就这样，艾瑞泽5在拥有低价格的基础上，整车在其它产品力方面相对主流日系、德系品牌来说，也存在着小部分优势，要不然这台车型在国内也不会就此崛起，毕竟单单在静态效果方面，该车型都充满了年轻化，采用的是卡罗拉样式的车身设计，前脸泪点式进格栅覆盖了整个前脸，中间位置还有着贯穿式大横线组合拼接，辅助于两侧青蛙样式的LED大灯组，就这样，很小众化的设计语言在国内2021年迅速变为主流，在销量方面更是飞速上涨。
同时，来到车身侧面，凭借着肉眼可以看到侧面腰线布局层次分明，溜背式设计语言年轻化十足，但因为售价的因素，在轮毂圈方面确实看着有些廉价，如果能换成大英寸运动轮毂的话，确实在这个级别里面看起来会很突兀。但对于一些年轻95后来说，只需要花买轩逸一般的价钱，就能把这款高颜值轿车开回家，在日常家用代步方面已经足够了。
不可否认的是艾瑞泽5在空间利用率方面也不错，自身在车身长度、宽度、高度方面为4572mm、1825mm、1482mm、轴距为2670mm，虽然在车身长度方面很一般，但因为有大轴距加持，后排乘坐体验方面还可以，一家四口、五口坐上去宽敞度很一般，如果身材比较魁梧的话，在后排可能会出现一些轻微的挤压感。后排座椅也是人体工程学的仿皮包裹着，主副座椅都支持前后调节，部分版本还支持主副电动调节，进一步增加了整车内部的舒适感气息。
另外，在动力性能方面，我只能说够用，一共有着1.5L、1.6L两种自吸版本，对于1.5L的自吸只有90马力，采用的也都是四缸类型，130N.m的最大扭矩，在车速方面也不是很快，控制在165km/小时，整体表现方面还可以。而1.6L的自吸版本是值得购买的，最大马力为116Ps，算是这个价位的正常配置，日常驾驶出去也很香，只是在油耗方面，这台车型都不是很低，工信部综合油耗6.9L—7.2L之间，日常在市区估计都是8L左右了，反正对比日系的话，确实有着明显的短板，但谁叫它在国内卖的便宜呢？
总是，因为国内市场的快速进步，虽然我们自主品牌部分车型在售价方面越卖越贵，但对于一些预算不是很多的年轻人来说，像国内的荣威i5、长安逸动、艾瑞泽5、吉利帝豪都是很不错的选择，而最重要的是艾瑞泽5价格足够亲民，自身在9月份大卖10948台，轴距2670mm，主要是在优惠政策方面，目前也是近乎“0优惠”，就这样它在国内就火爆了。
