16.2万没要凯美瑞提了新款索纳塔，开了2个月，车主一肚子话要说
16.2万没要凯美瑞提了新款索纳塔，开了2个月，车主一肚子话要说。自从现款索纳塔上市以来，其销量一直都是处于同级较低的位置，那么这款车型的问题出在哪里？是舒适性不足？还是空间不够？或者说性价比不够高？相信索纳塔的车主都知道，在这些方面现款索纳塔的表现都是相当不错的，至少与同级的凯美瑞、天籁、雅阁相比，它确实算得上表现优异了。
作为被现代寄予厚望的索纳塔，如今正处于被主流消费者遗忘的市场边缘，据了解现款索纳塔将不会进行中期改款，而是在明年直接换代，由此可见，这一代的车型其在全球市场的反应并不理想，要不然现代也不会这么着急就对它进行大换代，从2022年一月份的销量来看，它在国内一共卖出去69辆，只占现代整体销售份额很小的一部分，与凯美瑞、天籁等同级竞品车型相比，这样的成绩根本就拿不出手，那么是什么原因导致这款车型如此低迷的销量表现？下面咱们分析一下。
很多人都觉得索纳塔的颜值不够漂亮，确实，按照主流审美标准来看，它的前脸与凯美瑞、天籁这些日系车完全是两种风格，虽然索纳塔也有时下流行的大嘴式中网，但是不规则状的造型太过个性，但是看久了之后又会发现它的颜值真的一点都不低，尤其是前脸有着很多造型犀利的线条，配合上前包围两侧体现运动气息的空气导流槽，在运动气息方面是比凯美瑞和天籁都更上一层楼，大灯则是全系标配的LED光源，比卤素大灯的天籁更具诚意，也使得整个前脸看起来更时尚帅气。
车身侧面是个人非常看好的地方，它的溜背式车顶更有轿跑车的风范，再加上凌厉的腰线以及19英寸的双色运动轮圈，后视镜外壳为亮黑色钢琴烤漆，车尾还有明显上翘的尾翼，底部是宽大的黑色护板，整个车身外观除了前脸较为激进外，从其它角度来看都是十分符合当下主流审美习惯的，至少比天籁、凯美瑞更加时尚一些。
索纳塔在最低配车型上，也搭载了十分丰富的配置，标配了诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前排无钥匙进入、方向盘换挡、自动空调、感应式后备箱等，一大批实用性较高的配置，再结合上它的售价，在性价比方面确实有着比天籁和凯美瑞更好的表现，还有就是动力方面，都自动天籁的2.0T发动机动力位居同级一流，其实索纳塔搭载的这台2.0T发动机，在账面数据上也不输天籁多少，其最大功率可达240马力，而且它使用的还是8挡手自一体变速箱，比天籁的CVT，在皮实耐用方面更胜一筹，要想省油还有1.5T+7DCT的入门版车型，其NEDC百公里综合油耗为5.6L，在B级轿车里算是比较省油的。
为了适应当下年轻消费者的审美，现款索纳塔的前脸设计确实有些“用力过猛”，但是这不妨碍它是一款性价比较为出色的合资B级轿车，隔音方面，它前排有多层隔音玻璃，空间方面，它的车身长度达到了4955mm，轴距也有2890mm，这两项都比凯美瑞和天籁优秀，而且坐过索纳塔的车友们都说，它的整体乘坐感受在B级轿车里算是比较舒适的，底盘方面，有很强的扎实感，驾驶过的人都觉得相当不错，整体来看，除了前脸颜值，在其它方面都是很有竞争力的，只是这一月份卖出的69辆的销量表现，实在是太惨淡了，最后大家怎么评价索纳塔？
